N本报记者 邱也栩 陈文浩 实习生 夏雨晴

关注理由

公交司机突发脑梗，公交车失控撞向护栏，并导致沿途11辆车受损（本报昨日A02版报道）。昨日，患病司机丁师傅已经苏醒，但状态仍不稳定。康驰公司承诺，年后将统一安排驾驶员体检。记者调查发现，因为人手比较缺，公交司机劳动强度大、心理压力大，常常超负荷工作，导致职业病多发，绝大多数公交公司难以做到一年体检一次，相当于在市区埋下了一颗颗“定时炸弹”。

肇事司机已醒但状态不稳定

事发后，当事司机丁师傅被送往市二医院，诊断为突发性脑梗，随后转入ICU。昨日，丁师傅清醒过来，不过医院方面透露，其状况尚不稳定。

康驰新巴士公司表示，丁师傅2009年入职，平时身体状况正常，突发性脑梗或许是连日低温诱发。“在他身体不适时，能及时靠边停车疏散乘客，没有造成一人伤亡，值得肯定。”但是，丁师傅在疏散乘客之后，可能觉得身体略有好转，就想把车开回去，没料到还是支撑不住，发生了意外。

事发当日下午，康驰公司就协助完成了受损11辆车的保险理赔。昨日中午，康驰公司向华威公交公司送去致谢锦旗，并向挺身而出追停失控公交的司机田云超赠予1000元。同时，元宵之后，康驰公司将统一安排全体司机做健康体检。

公交司机抱怨身累心更累

听说了丁师傅的遭遇后，福州多名公交司机也对职业的生存环境表达了忧虑。

“每天都是起早摸黑。”111路刘师傅告诉记者，公交司机劳动强度很大，如果上早班，凌晨四五点就要起床，一直干到下午2点换班，如果车辆出了故障，一拖就要近一天，常常忙得吃饭、上厕所都没时间。

根据刘师傅的总结，公交司机主要有三大职业病：吃饭不定时，容易有胃病；长期坐着不动，肩颈和腰椎容易劳损；如厕难，泌尿系统疾病也频发。

“身累，心也累。”18路公交张师傅称，每逢上下班，道路很堵，乘客等车时间长，怨声比较大。“马路的状况很复杂，思想不能开一点小差，精神压力很大。”张师傅称，由于过度劳累，他常常要强迫自己才能集中注意力。

体检次数没有强制要求

据统计，目前福州公交司机队伍，50岁以上的约占10%~15%。福州公交集团的一名负责人称，他们在招聘司机时，倾向于45岁以下的司机，但因为应聘者较少，常常需要放宽标准。记者发现，闽运公交公司的一则招聘启事上写着驾驶员男的年龄在52周岁以下、女的47周岁以下皆可。

一位公交业内人士透露，公交司机一年要两次体检：公司检一次，驾驶证年检时还要体检一次，但是前者通常“打折”，延长为两年一次，后者体检又沦为形式，走过场。

福州市运管处公交科有关人士指出，并没有强制要求公交公司要多久为员工安排一次体检，财政也没有安排相关的资金用于这块。

□延伸阅读

●2012年9月，从晋江机场开往福建泉州二院的16路公交车上，公交司机冯永平突然病发，瘫倒在驾驶座上。在生命的最后一刻，冯永平紧急避险，保全了一车人的生命财产安全。

●2013年1月，福州65路公交车司机许必强突发胃出血，他强打精神，忍痛用尽全身力气拉起手刹，将车稳稳地停在路边。

●2013年9月，46岁的952路公交司机陈德强突然头疼难受，在坚持将车停靠在厦禾路后江埭车站，并请乘客下车后，他才拨打120。急救人员到场时，他病情加重，还伴有呕吐。