N本报记者 陈恭璋 李思玲 许茵茵 林丹 文/图

本报讯 1月份，本报曾报道过，福州机场高速公路二期与三环路并线上的罗汉山隧道内，有关部门在隧道壁上装饰了壁画。由于该路段限速100公里/小时，有市民担忧，此举会干扰司机视线。而眼下，数百米外同一路段上的金鸡山隧道壁两侧也出现钢架，难道又要添壁画？

为此，福州交建高速公路养护公司一工作人员表示，此前金鸡山隧道内确实要进行景观提升，钢架也确是为施工做准备，但眼下，该施工方案被叫停，最终做不做、怎么做，相关部门还没有最终决定。

现场 金鸡山隧道也搭起“作画钢架”？

日前，有多位福州市民向本报反映，开车途经机场高速金鸡山隧道时，看到隧道内搭起了钢架。市民说，之前罗汉山隧道添壁画时，也是先搭钢架，难道金鸡山隧道内也要添壁画？

昨日下午，记者探访金鸡山隧道，发现隧道两个涵洞内均已搭起一人高的钢架，钢架被焊接在洞壁上，贯穿全长290多米的隧道涵洞。现场没有看到施工牌，也没看到工人，记者无法了解该隧道的施工情况以及钢架的用途。

有市民说，这些钢架搭建有段时间了，春节前就已经搭建完毕，但很奇怪的是，没看到工人继续施工。

高速养护公司 已总结各方建议，上报市政府

昨日，记者向福州交建高速公路养护公司了解此事。“按以前的规划，金鸡山隧道要做景观提升”，该公司工作人员说，此前金鸡山隧道景观提升方案已获得批复，搭起钢架，准备动工，随后被叫停，目前方案还在设计中。

据了解，除了罗汉山隧道，还将在机场高速公路的鹤上隧道进行景观提升试点，目前方案已进入审批程序。上述工作人员说，罗汉山隧道进行景观提升后，许多人给出了建议，包括公安部门也提出景观提升会不会导致交通事故多发等。2月8日，交通部门已总结这些建议，上报市政府。

该工作人员表示，装饰隧道是为了宣传福州文化，展示福州风貌，提高城市品位，今后如果在其他隧道进行景观提升，也将添加福州元素，比如船政文化等。

那么，隧道景观提升花了多少钱？“贵还是挺贵的”，该工作人员表示，具体多少钱还未结算。记者了解到，该项目原先是计划对机场高速公路二期4条隧道进行装修装饰，预算是4条隧道共1400万元。后经过多重考虑，改成在罗汉山隧道和鹤上隧道进行试点。目前，鹤上隧道的设计文件还在审批。

市民质疑 高速路隧道内不适合做景观

1月25日，本报曾报道过，机场高速公路二期与三环路并线上的罗汉山隧道内，有关部门在隧道壁上添了壁画。有市民担忧，此举会干扰司机视线。如今，金鸡山隧道内又搭起用于画壁画的钢架，不少市民再度质疑，在限速100公里/小时的隧道内，不适合做景观。

市民说，时速100公里，意味着每秒前进20多米。在这么快的速度下，司机分神瞄一眼壁画，车子就会前进几十米，假如与前车距离太近，或者前方有突发情况，就易发生事故。也有市民提出，在高速路隧道做景观提升，利用率不高，有些浪费，如果把改造的钱花费在其他民生项目上，或许更有意义。

但也有市民认为，隧道内景观提升，也是城市形象的一部分，同时也会缓解司机的视觉疲劳。

□他山之石

厦门：“壁画”隧道限速不超80公里/小时

目前，厦门市区也有多条隧道内有“壁画”。昨日，本报派驻厦门的记者从有关部门了解到，厦门隧道内“壁画”有两类，一是浮雕，二是灯箱，其中，成功大道的梧村隧道、万石山隧道内均采用灯箱装饰，灯箱有1公里长；比起灯箱，浮雕装饰的成本则比较高，目前，厦门翔安隧道以及环岛干道的下穿隧道内采用的是浮雕装饰，这些浮雕均体现闽南元素，如闽南古厝等。

记者了解到，厦门有“壁画”的隧道均是市政道路上的隧道，没有高速路隧道，这些隧道的最高限速不超80公里/小时。而且灯箱图案是在蓝水中游泳的鱼，其间没有中断，从视觉上说，不像福州罗汉山隧道内的“壁画”，有具体的房屋、人物、文字等，容易吸引行车人视线。

厦门路桥集团负责人透露，建设单位一开始要在隧道内做景观装饰时，也曾引起争议，有人觉得隧道长，若景色单一，行车久了，难免视觉疲劳，容易出事故；也有人觉得隧道内墙上有装饰，反而不那么枯燥，可以让司机提神。