N本报记者 王烽

本报讯 记者昨日从两大打车软件巨头获悉，在强大的烧钱攻势下，嘀嘀与快的在福州的日均接单量均已突破4万单，而在烧钱补贴的一个月前，这个数据不过3000单。短短一个月时间，打车软件在福州的日接单量暴涨12倍。

嘀嘀打车福州城市经理告诉记者，截至20日，嘀嘀打车的福州的哥注册人数已超过8000名。而记者了解到，快的注册司机也差不多，而使用两款软件的司机又基本交叉重复。福州通常是一车两人或三人，按平均2.5人一车计，两大打车软件覆盖了3000多辆的士。榕城的士保有量为6000多辆，也就是说，打车软件覆盖了一半的福州城区的士。

的哥聂师傅告诉记者，每天他会优先做补贴单，两大软件公司对司机端各10单奖励完成后，他才开始正常接客。“依据现有的对司机端的补贴，一个月多赚三四千没问题。”也有司机坦陈，边开车边“刷活”，确实存在安全隐患。

采访中，记者注意到，用打车软件的，普遍都在35岁以下，相比之下，司机更“前卫”，用打车软件的司机，40岁是主力。打车软件公司相关负责人对记者证实，在福州安有打车软件司机版的年纪最大的有50多岁。之前，两大打车软件一度担心在榕的推广普及率，因为来自他们的调研显示：福州的司机们年龄比广州和深圳的大，智能手机的覆盖率在30%左右，相较其他城市来说，智能手机的拥有量偏低。

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“从今日起每车每人只限用一款叫车软件，近期执法总队将对使用多款叫车软件的驾驶员进行检查……”据悉，前日起，北京市交通部门要求出租车司机一车只能用一款叫车软件，主要是考虑其行车安全问题。