搞懂名目才更省钱

N本报记者 陈百慧

“大保和小保有什么区别？不知道，我只管埋单。”“咱们车子毛病一样，咋工时费差这么多？”

“保修期到了，该选择4S店还是其他维修店呢？”

油价涨了，税要多了，这年头养个车不容易啊，如果哪天爱车不高兴跟你闹一回别扭，又得花一笔银子到修车上，唉，真心疼！可是，保养、修车，怎样才能把钱花在点子上呢？我们结合几个真实的案例，为你出出主意。

保养节点：斗智斗勇不怕当“老磨”

案例：“保养的时候表述一定要直截了当，比如要做三滤和机油的保养，一定要说明只做这个保养，除此之外的不做。”与维修店“斗智斗勇”多年的车主李先生，对于修车问题感慨颇多：“我的不少维修知识都是‘磨’出来的，到维修店修车时我经常会跟维修人员交流，向技术人员咨询保养常识，久而久之就知道什么阶段该花什么钱了。”

解析：不怕当“老磨”的李先生，了解了汽车的保养规律，自然省下了不少钱。实际上，按车辆的行驶公里数来分阶段，保养的项目你就可以大致了解了。汽车咨询专家杨庆东介绍说：“按公里分，大多数汽车每行驶5000公里进行一次小保，对空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器进行更换。行驶1万公里时需要进行四轮定位。行驶4万至5万公里时需要对所有油液进行检查，包括变速箱油、刹车油、助力油等等。行驶到8万公里时，应该对车子进行一次全面检查，发动机及其附件也需要全面检查一下，尤其要注意橡胶管路和一些塑料配件是否已经老化。而行驶超过15万公里后，必须对车辆加强养护，定期更换易损件，经常到维修站或养护中心检查一下车况。”

省钱妙招：保养要省钱，得从最频繁使用的材料入手，也就是机油。简而言之，让机油省钱的原则就是：不选贵的，只选对的。因为，每一款发动机对机油黏度的要求都不一样。所以，在选择机油的时候，只选原厂的机油，这样价格最省，效果还最好。

省工时费：雾里看花自己动手最靠谱

案例：黄先生觉得自己在4S店保养换机油时，工时费计算方式很不合理：“这家4S店的工时费是159元，明明1个多小时的工作，最后账单上竟按5个工时计算，人工费总计收取了780元。”令黄先生想不通的是，他还有一台日系车，之前去保养的时候，工时费只花了190元，“同样一次常规保养，两个品牌的工时费相差甚远，这是为什么？”

解析：其实，工时费的“工时”并不等于实际维修的时间，而是指提供服务一方制定的标准工时，即每个项目规定所需要的工时数。据万商名车会所总经理金炜介绍，目前关于工时费的制定尚没有统一标准，不同的车系关于工时费的规定有所不同。同时，即使是同一个品牌同一款车型，不同的配置，在进行相同一个项目的时候，也可能产生不同的工时费。例如，发动机四缸和六缸的保养工时不同，自然吸气发动机和涡轮增压发动机的保养工时不同。所以，车主在进场维修保养之前，可以要求先行了解该品牌、车型，乃至具体项目工时费的标准，再做决定。

省钱妙招：工时费省钱最好的办法有两个。一是车辆过了保修期后，可以选择一家信得过的快修店修车。如雨刷、车灯等不涉及安全的小配件，车主完全可以到快修店甚至汽配城更换，这些快修店一般不收取工时费，只收材料费。二是每年换季或者大的节假日，汽车厂家都会推出一些免费检测或免费保养服务。你可以多留意一下，借机到维修店检测、保养一下，提前发现小问题，避免车辆大修，也可以变相省下工时费。

过保修期：多种组合最好货比三家

案例：于先生的车子刚刚过了保修期，对于一些小故障，他产生了犹豫：“一些小故障，如后视镜碰坏了、电动门窗升不上去、保险杠撞裂等问题，不知道是否也要坚持去4S店维修？”

对此持同样观点的出租车司机邓先生则告诉记者：“我开了这么多年的车，对汽车也有所了解，有时我会到汽配市场买些零部件，然后再找师傅维修、保养。这样不仅配件的质量自己心中有数，而且还省了一笔钱。”

解析：正如邓先生所说，车子过了保修期后，一些小的配件到快修店或者汽配城买好，再找信得过的师傅安装。这样不仅可以把握配件质量，还可以省下不少钱。同时，在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站或特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的。其实不然。杨庆东向我们透露，越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些比较冷门的配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。

省钱妙招：要论便宜，汽配城无疑是最佳选择。不过，车主自带配件到维修店维修，一旦将来出了问题，维修店可能会以此推卸维修质量责任。因此，这些配件最好是车上无关紧要的部件，不要涉及车内关键部件。而且车主自己要具备一定的汽车知识，能够粗略鉴别零部件的质量。