N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 今年3月底前，莆田城区主干道荔城大道沿线的7个交通信号灯将全部进行升级改造，建设智能化交通信号灯系统。昨日，记者从莆田市交警支队获悉，荔城大道推行红绿灯智能控制系统后，将尽可能形成畅行无阻的“绿波带”，以提高整条道路的车辆通行效率。

投资约210万元建设依照新国标

莆田市交警支队科设大队顾警官告诉记者，作为莆田城区的一条重要主干道，荔城大道交叉路口多，车流量大，通行效率低，很容易引发拥堵现象。为了创建文明交通示范路段，从去年开始，莆田市重点对荔城大道（荔园路路口至荔涵大道城常线路口）进行了道路交通基础设施改造建设，完善了交通标志、标线和隔离护栏，设置了“机非隔离车道”，施划了摩托车待行区等。今年，还将对荔城大道沿线的红绿灯全部进行升级改造，提高道路通行水平。

据透露，荔城大道交通信号灯改造项目投资约210万元，将对市检察院路口、市政府路口、福兴路路口、梅园路路口、台酒路口、凤凰路路口以及荔园路路口的7个交通信号灯进行升级改造，增设电子警察监控系统，建设符合新国标GB14887-2011要求的信号灯，提高智能交通管控水平。目前，项目前期招投标等准备工作正在进行当中，有望在今年3月底前建成。

信号灯全智能看车流能“变脸”

记者了解到，此次荔城大道红绿灯改造项目建成后，沿线各个路口将实现红绿灯依据车流量自动调节时间功能。

顾警官介绍，智能红绿灯系统由智能交通指挥中心、地感线圈、监控探头、红绿灯等构成，可以通过对道路传感器采集的交通流数据进行综合分析，实现根据流量变化等制作不同的配时方案。“在地面下安装感应系统，侦测到某一时段的车流量，传输到计算机后，计算机会根据数据自动调整路口的红绿灯时长，以缓解交通压力。”

值得一提的是，荔城大道沿线的智能化交通信号灯系统将进行联网，形成“绿波”控制。所谓“绿波带”，就是当你在道路上行驶时，如果通过第一个红绿灯路口是绿灯，那么保持一定速度行驶，一路下去遇到的都将是绿灯，看上去就像形成了一条“绿波带”。

顾警官介绍，从技术上说，“绿波带”是通过采集海量车流信息并加以自动分析，判断各路口车流情况，并选择出最优的绿波控制方案，实现红绿灯智能控制。不过，顾警官也表示，由于荔城大道是城区一条十分重要的主干道，尤其是上下班高峰期，车流量经常出现饱和状态，要完全实现一路绿灯还存在一定的难度。他提醒，要让更多市民体验到一路绿灯的感觉，除了交通基础设施上的升级改造外，还需要广大交通参与者尽量做到文明驾驶，避免在路上随意变道、超车以及占用其他车道等，让道路更加畅通。