N本报记者 王烽 实习生 曾会文

本报讯 昨天起，大佬们不约而同宣布调整补贴。记者昨日打车并从两大打车软件福州城市经理处证实，在福州，快的补贴由此前的13元降为10元，嘀嘀则从12~20元降至10~20元。不过，昨晚9点多，快的打车在其官方微博发出告示称，3月5日零点起，快的打车将继续对补贴做出调整，即补贴由昨天的10元降至5元，每天限2单。快的还称，未来还会继续随机调整补贴，不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。

补贴额和补贴单数均缩水

记者昨日在金山公交总站用快的打车软件打车，欲前往元帅路，甫一上车，的哥陈师傅就告诉记者，“降补贴了，快的和嘀嘀都降了。”共计23元的车费，此番只立减10元，实际付费13元，而就在数天前同样路段，立减13元，记者实际仅付费10元。

记者昨日从两大打车软件福州城市经理处证实，自4日起，快的的乘客端补贴调整为10元/单，每天2单；嘀嘀则从每单12~20元降至10~20元，每天补贴单数则从3单缩减至2单。此外，快的与嘀嘀对司机端的补贴也作了调整。

快的曾表态，“永远比对手多一块。”但两巨头竞相下调补贴并非没有预兆。近日，阿里巴巴董事局主席马云发布微博形容两个打车软件的竞争是“两个蛮汉打架”，称“最怕伤害用户的利益，特别是老人孩子的利益”，并建议其他打车软件商“坐下来喝杯茶”。由此开始了快的打车降低补贴的新一轮策略。

此外，快的和嘀嘀还“不约而同”打温情牌，推出“老人关爱计划”和“雷锋计划”，将免费接送老人。

打车软件火爆引发新社会问题

快的打车背后站的是阿里巴巴，嘀嘀打车则是腾讯企鹅，两大巨头的打车烧钱战也被称作“阿Q大战”，始于年前，经过多轮提价，一直延续到现在。在福州打车，不仅可以不花钱，甚至还可以赚钱，让打车软件迅速火爆。

据悉，嘀嘀与快的在福州的日均接单量均已达到9万单，在10天前不过为5万单左右，而在烧钱补贴的早期，这个数据不过3000单。短短一个半月时间，打车软件在福州的日接单量暴涨30倍。

然而，打车软件补贴盛宴的背后，是街头招手打车越来越难，不大会用打车软件的“4050”人员哇哇叫。

此外，一些司机为快速抢单，甚至一边开车，一边打电话与约车乘客联系，难以集中精力开车，存在一定安全隐患，而打车软件上的“加价功能”也一直饱受争议。