N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 去年4月份，324国道莆田城区路段完成“白改黑”改造后首次尝试“二次过街”模式，在路面中间设置了22组“二次过街”安全岛。然而，因为影响交通，投入使用4个多月后有超过一半的设施被拆除了。昨日，市民李先生向本报报料，拆除后的“二次过街”安全岛没有恢复到位，路面上频频出现坑洼，害苦了路人。

昨日上午，记者在324国道莆田天九湾路段看到，道路北侧一组斑马线附近的路面上有两个半圆形的坑洞，最深处将近10厘米。这里原先设置有“二次过街”防撞设施，其旁还施划了黄线。在两个坑洞附近，还有一排10多个圆形的小洞，看得出来，这是当时“二次过街”铁栏杆拆除后留下的痕迹。记者在此观察发现，在路口左拐的车辆很容易陷进坑洞之中，一名骑车过街的男子因为没有注意到路面的陷阱，差点摔倒在地。一些车辆为了躲过路面的坑洞，还急打方向盘绕道。

不仅在天九湾路段，记者沿着八二一街向北行驶，发现沿途还有不少原先设有“二次过街”的路口，也都出现了程度不一的路面破损现象，一些“二次过街”的遗留设施也同样没有清理干净。

“‘二次过街’设施拆除过程中造成了部分路段沥青路面损坏，我们之前也进行过修复。”莆田市政工程建设公司相关负责人卢先生告诉记者，用水泥修复之后不久路面又会破损，最佳的方案是采用沥青进行修复。但是，目前相关沥青生产厂家未生产沥青，因此暂时无法修复，等沥青到位，他们会立即派人进行修复。