N叁石/文

2014年，马尾新城建设步入了关键之年。

在这一年的第一天，福州东部的两个重要枢纽工程就传来了重要消息：

琅岐闽江大桥历时989天，正式通车；福州最大的跨江大桥——马尾大桥，正式开工建设。

作为马尾新城建设的两个重要枢纽工程，它们不仅串联了新城交通，更持续扩大了福州城区版图——

这意味着，马尾新城740平方公里的宏大规划，正一步步实现。

而东江滨，作为这一战略规划的起始点，核心之势更随之愈发彰显。

一桥通车，一桥开建“海上福州”的双桥风云

作为曾经的滨江城市，福州似乎是不缺桥的。

仅闽江沿线自西向东，当下的福州主城区就拥有着淮安大桥、洪山桥、金山大桥、尤溪洲大桥、三县洲大桥、解放大桥、闽江大桥、鳌峰大桥、鼓山大桥、魁浦大桥，众多大桥阵列串通南北，构成当下的福州主城区。

但作为未来的滨海城市，引领福州面向滨海的大桥，依然少之又少。

近两年来，随着《马尾新城总体概念规划方案》正式出炉，马尾新城成为大福州跨江面海重要先行区、示范区，然而交通瓶颈始终制约着福州迈向滨海的步伐——作为东扩“下一站”的琅岐岛，作为南进“重镇”的三江口，与马尾经济开发区均只有一江之隔，却无法直达。

也正因此，早在2010年9月24日，总投资达22.56亿元的琅岐闽江大桥已“先行一步”全面动工，历时989天后，孤悬海上的福州第一大岛终于踏平江海阻隔，奔向福州主城怀抱。

主城扩大了，下一步，突破南台岛与马尾的交通瓶颈，迫在眉睫。

于是，在琅岐闽江大桥通车的同一天，马尾大桥正式动建。

马尾新城迈出跨海第一步关键第二步，就在马尾大桥

琅岐闽江大桥的通车固然加强了主城区与琅岐岛的联系，让福州大都市区的规划向东迈出了坚实的第一步，但更多的人，期待着更为关键的第二步——马尾大桥。

“根据规划，马尾新城三江口组团，由仓山南台岛东部新城、快安、马江、长乐营前地区4个组团组成，将通过马尾大桥，连接福州大都市区另一个重要区块南台岛组团。”一位规划人士曾如是说。据了解，南台岛组团位于闽江与乌龙江两江交汇处，作为中心城区主要拓展地区，将塑造城市CBD与门户地区，依托高铁客运站，形成福州重要的客运集散中心与物流中心。

要知道，与南台岛组团隔江相望的马尾经济开发区，是国务院批准的首批14个国家级开发区之一，两大重量级区域的真正“携手”，可谓万众期待！

正因此，2014年1月1日，福州最大的跨江大桥——马尾大桥正式开工建设。大桥位于福州市南台岛东端北侧，全长6.4公里，横跨闽江，连接南台岛与马尾区，工程全线南起环岛路，经福泉高速、南江滨路、闽江、北江滨路、福马铁路、福马路后，与机场高速对接。

据规划专家介绍，马尾大桥、乌龙江过江通道、琅岐闽江大桥、绕城高速公路东南段，这四大路桥工程将串联起仓山、马尾(包括琅岐岛)、长乐、连江几大城区，形成快速的过江通道，并逐步实现“沿江向海”的战略目标。

新城持续扩容

东江滨坐拥核心之利

实际上，早在马尾大桥动建之前，位于东江滨的魁浦大桥已于2012年正式通车，实现了马尾快安板块与林浦片区的率先串联。

这意味着，东江滨的发展始终先行一步，且更为成熟。

如今，这里的生活环境配套已基本完善：福州大鞋城的入驻，50万m东江滨公园全面开放，福州三中江滨分校和教院附小魁岐分校的开学，加上原有的优质教育体系，让东江滨在整个马尾新城建设中提前实现了“易居新城”向“宜居核心”的改变。

同时，凭借名城地产在此历经十年的精心耕耘，瞰江大盘东方名城完全醇熟、一线瞰江奢宅名城国际完美绽放、42万m江山华宅名城·银河湾全面落成、18万m公园学区江滨美宅东方名城·尚郡加紧建设，还有41万m城市综合体名城中心也日益完善——总计1800亩的港湾版图成为了礼献马尾新城建设的成功典范。

随着马尾新城的建设以及马尾大桥的开工，东江滨板块的二次腾飞，已是箭在弦上！

据悉，名城银河湾二期，295㎡世家基业江山墅，全城臻稀158席敬献影响城市进程的领袖，现全城火爆认筹中!