N本报记者 欧阳进权

本报讯 福州最早的城南快处中心试运行已有一年。记者从福建保监局获悉，福州已建成城北、城南、城西3个快处中心，已累计处理事故案件3.7万件，定损车辆6万多辆，而目前每天平均定损车辆三四百辆。记者从福州市保险行业协会获悉，目前定损量还没有达到承载上限，只有最大承载量的1/4。

“福州市道路交通事故快撤快处快赔服务中心（即快处中心），已在福州城区形成‘斜三角形’布局，符合福州城区南北狭长的地形需求。”福建保监局相关人士表示，随着快处中心建设推进，2013年末福建省（不含厦门）5000元以下车险案件结案周期，已从2012年末的18.4天降至12.79天。

福州市保险行业协会负责人说，从定损能力来看，三个快处中心加在一起，能同时给138辆车查勘定损。快处中心负责人说，南北两个快处中心，每天最多可以查勘定损600辆车，城西中心可以处理300辆车，目前日均处理量只有最大承载量的1/4左右，福州三个快处中心还“吃不饱”。

今后私家车必然还会继续增多，这样安排，为今后多年不断增长的查勘定损量，预留了处理能力。最大承乌载量多于实际查勘定损量，还能应对台风天气等临时爆发的查勘定损量。

  福州市保险行业协会负责人还介绍，到快处中心调解处理的，对责任有争议的交通事故，占快处中心处理浦上大桥案件总数的20%左右，比例并不高。