N本报记者 王烽

本报讯 打车软件竞争有所“降温”。记者昨日体验打车软件发现，自22日起，快的打车再度下调对乘客端的打车补贴，从此前的立减5元降至立减3元，这是其本月内的三连跌。而嘀嘀打车数天前也实现四连跌，降至立减5元。记者注意到，相较早前的补贴峰值，两大软件当前的补贴均缩水逾七成。

轮番降补贴

记者体验时的发现随后从快的打车官方微博得到证实。记者注意到，21日21：38，快的打车就已在官方微博上发公告，22日零点起，快的打车与支付宝钱包继续对补贴做出调整：使用快的打车内置支付宝付款，北京、上海、杭州、广州、深圳、西安、成都、南京及武汉保持每单立减5元、每天2单不变。其他城市的补贴金额调整为每单立减3元，每天2单。

由于快的打车在月初就曾48小时内两度下调打车奖励补贴，加上此次调价，相较早前13元的奖励峰值，缩水76.9%。

本月18日，嘀嘀打车也已将补贴调整至立减5元，这是继嘀嘀本月4日（降至随机减免10~20元）、7日（降至随机减免6~15元）、11日（降至随机减免5~10元）之后的第四次调整。四连跌后，相较早前12~20元的随机补贴峰值，最高缩水了75%。

打车软件吸引力打折扣

始于年前的这场打车软件抢市烧钱战，在年后突然发力，当时快的打车与嘀嘀打车轮番提高对打车的奖励，从早先的立减5元，前者一度提高至13元，后者也拔高至随机立减12~20元的峰值。有报道称，为了吸引用户，快的和嘀嘀以及二者背后的阿里巴巴和腾讯发动的这场疯狂的补贴战，共“烧掉”了15亿元，两家公司将很快取消打车补贴。

记者注意到，在快的打车发布降补贴的微博后，众多网友留言，“3块？3块就不用了。”“这是想让我们把它卸了的节奏。”多位的哥对记者表示，降到当前的标准后，对乘客、对司机的吸引力已经不大了。