N据新华社电

马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因26日说，在分析法国提供的印度洋南部海域卫星图像后，马来西亚方面新确认大约122个可能与马来西亚航空公司MH370航班有关的疑似漂浮物。希沙姆丁说，这些疑似漂浮物有助于进一步缩小搜寻范围，以至最终找到客机。同天，马方高级别技术团队在北京丽都饭店向家属通报情况，马方称已部署遥控性小海船专门寻找黑匣子。

飞机目击 另外三疑似物

希沙姆丁26日在通报搜寻进展时说，经过分析法方提供的卫星图像后，在一处大约400平方公里的海域确认大约122个疑似物体。这一海域距澳大利亚西南部城市珀斯大约2500公里。希沙姆丁说，这些卫星图像摄于本月23日。“一些物体1米长，有的达到23米，”他说，“一些物体看起来色泽明亮，可能表明是坚硬的材料。”马方发布的位置示意图显示，新发现的疑似物体所处区域与中国以及澳大利亚先前通报的卫星发现的疑似漂浮物的区域相近。

澳大利亚海事安全局26日说，负责搜寻的飞机在当天搜寻中发现另外3个疑似物体。其中，一架民用飞机发现两个类似绳索的物体；新西兰空军的“猎户座”巡逻机发现一个蓝色物体。尚不能确定这3个物体属于MH370飞机，也不能确定它们与卫星图片有关。

美方寻求 独立分析数据

希沙姆丁说，马方建立了一个国际工作组，成员包括国际海事卫星组织、英国空难调查处、中国民航总局、美国国家运输安全委员会、美国联邦航空局、波音公司和罗尔斯·罗伊斯公司，以及马来西亚的相关部门。他们的主要工作是进一步分析国际海事卫星组织提供的卫星数据，尽可能准确地确定MH370航班的最后位置。

美国国务院发言人玛丽·哈夫25日说，美方正在向英国一家公司索取据以作出马航失联航班“终结”在印度洋南部海域这一结论的卫星数据，以求通过分析加以“独立确认”。

澳大利亚总理阿博特26日在众议院发表讲话说，尽管由于受到恶劣天气和偏僻位置的阻碍，人们还未打捞上来任何疑似物体，但澳大利亚一定竭尽所能，相信会有所收获。

□专家说法

每人至少获赔120万人民币

在马来西亚总理纳吉布宣布马航MH370航班“终结”于南印度洋且机上无人生还之后，世人虽不愿相信不愿接受，但随着时间推移，马航客机事件的法律赔偿问题也将浮出水面。记者专访美国联邦高等法院出庭律师张军，解读空难赔偿法律条件和程序。

张军表示，中国和马来西亚都是《蒙特利尔公约》成员国。按照公约，航空公司无须被证明对错，只要是在上下飞机以及飞行过程中造成的伤害，乘客或其家属能获得相当于120万元人民币的特别提款权，由航空公司赔付。

其次，如果向航空公司索要更高的赔偿，则要由法院认定责任。赔偿金额多少要根据罹难者的年龄、收入、在家庭中的重要程度等来评估。例如，95岁老者和12岁儿童比起来能得到的赔偿少；独生子女得到的赔偿相比不是独生子女多；生前收入高的比收入低的赔偿多。这种额外的赔偿标准，各国有所不同。例如在美国，最高能达到上千万美元。严格意义上说，这样的赔偿是上不封顶的。

如果乘客之前还购买了额外的航空责任险，则依据保险条约来索赔。但是，乘客只能获得差价，即：比如乘客所保金额是100万，已经获得航空公司50万赔偿，那么该乘客只能得到其余的50万。