N据新华社电等消息

马来西亚交通部3月31日在一份声明中说，马航失联客机驾驶室和地面控制中心的最后通话发生在8日凌晨1时19分，通话内容是“晚安，马来西亚370”。声明说，马方正调查最后通话是由机长还是由副机长发出的。之前有报道称，从失联客机驾驶室传回的最后通话为“好的，晚安”，并且马航方面也曾表示初步调查显示这一通话是由副机长发出的。

飞机多空域“拥挤”澳方增派预警机

澳大利亚方面4月1日增派一架空军“楔尾”预警机前往马航失联客机搜寻海域，以帮助管理在这一海域上空执行搜寻任务的各国飞机。

根据联合协调中心发布的信息，11架飞机和9艘舰船1日着重对其中大约12万平方公里的海域展开搜寻。按照美媒说法，随着越来越多的飞机在低空搜寻，这一空域已显得“拥挤”。

澳联合协调中心负责人安格斯·休斯敦说，搜寻行动可能会持续“很长时间”。不过，澳总理托尼·阿博特1日重申，他没有为搜寻行动设定时间限制，眼下搜寻行动的强度和规模“正在提高，而不是降低”。

我舰船扫测水下可疑物

“海巡01”轮船长姜龙1日上午介绍，进入澳方公布的疑似水域以来，以“海巡01”轮为指挥船的中方搜寻力量每日根据现场情况制订搜寻计划，根据多国机组提供的疑似物体信息，前往打捞、排除疑似点11处。经马方初步甄别，未发现与马航客机MH370有重要关联。

中国海上搜救中心1日指示前方舰船加强海空协调配合，同时利用船舶自带声呐设备扫测水下可疑物。另外，经过连续8个昼夜的高速航行，中国海军第十七批护航编队1日抵达澳大利亚圣诞岛以南海域，展开搜寻马航失联客机任务。

□相关新闻

家属在美第一起诉讼被驳回

美国法官近日驳回了马航客机失联事件引发的第一起法律行动，称其申请不当，并称可能对这家芝加哥律师事务所实施制裁。上周芝加哥里贝克律师事务所向伊利诺伊州库克郡的巡回上诉法院提交申请，要求获取马航370航班及飞行员的信息。库克郡巡回上诉法院法官凯西·弗拉纳根3月28日和31日分别驳回了对两家公司的法律申请。

该案法官的判决依据是，根据伊利诺伊州的法律，只有在被告尚未明确的情况下才可以提出信息披露请求。但里贝克已经将波音和马航列为被告，所以法官认为其请求“超出了这条法规所允许的范围，因此必须被驳回”。