N海都记者 陈百慧 海都车网记者 廖群秀
极品飞车
赛道激情，极速体验，听，宝马3和捷豹F-TYPE在赛车场的排气声浪，您一定会一试倾心。
回归赛道尽显操控魅力——宝马3行动挑战赛启动
海都讯3月27日，2014BMW3行动在北京金港国际赛车场举行启动仪式。作为BMW品牌最具标志性的体验式营销活动之一，创立七年、超过30万人参与的BMW3行动今年将回归赛道，淋漓尽致地展现BMW3系的运动基因和高档运动轿车销量冠军的操控魅力，释放人车合一的“纯粹驾驶乐趣”。
在2014BMW3行动中，BMW3系标准轴距和长轴距车型都将加入赛道挑战，部分车辆将配有专属定制装备，为选手增添更多驾驶乐趣。目前，BMW3系的专属定制项目已多达11大项，包括了M运动套装、Harman/Kardon环绕音响系统、全彩平视显示系统以及互联驾驶技术组合等，内容涵盖了安全、性能、舒适和娱乐等多方位需求。
本届BMW3行动城市选拔赛将覆盖全国90个城市，从3月下旬至8月相继举行，从中脱颖而出的660名选手将晋级全国总决赛。最终产生的40名驾控高手，将获得欧洲之旅的终极大奖，在比利时斯帕F1赛道感受BMW3系的驾驶乐趣。
试驾手记：成功的营销总是把潜在客户变成品牌的粉丝，宝马3行动可以算得上此中成功典范。4月12日—13日，BMW3行动城市挑战赛将来到福州，即日起驾龄满2年的车友均可到中宝宝马处报名。
排气声浪十分迷人——试驾捷豹全系车型
海都讯在跑车领域，捷豹一直拥有不可撼动的地位。那么，驾驶捷豹究竟会给我们带来怎样的极速体验呢？日前，我们在武汉对捷豹全新XF/XJ和超级跑车F-TYPE进行了试驾。
F-TYPE是我们试驾的重点，这个系列有三款车型——F-TYPE、F-TYPES和F-TYPEV8S。它们分别搭载捷豹全新3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机。所有发动机匹配8速自动变速箱。中置的SportShift选挡杆支持全手动顺序控制，方向盘上的拨片也可以实现此功能。
驾驶F-TYPE，强烈建议开启主动排气系统，排气声音倍增，会变得非常迷人。并且不管是V6还是V8，排气声音都非常高亢。尤其是V8车型，排气声音疯狂到令人窒息的程度。在150万元以下的跑车中，它不同于GT-R的空灵或者RS5的浑厚，F-TYPE所传达出来的声音完全是赛车级的，收油或者减挡时排气管的“爆破音”，让你体会到完全竞技的感觉。
试驾手记：F-TYPE配备了一套自适应悬挂系统，这让我们在日常驾驶时感觉非常舒适，你不会像那些超跑一样整日把它放在车库里，它可以是一款代步工具，为了“情调”驾驶它也并不是错误的做法，它是一台很好的交通工具，同时也是一幅美丽的风景。
技术先锋
车子不仅越来，越“漂亮”了的，也越来越，聪这明就了是，超越极限的科技，一定会让你一见钟情。
动感实用再升级——试驾上海大众朗行运动版
海都讯作为五年实现百万辆销量的汽车品牌，上海大众Lavida代表着德国技术和工艺与中国消费需求完美结合的杰作。为了深度体验这一家族的魅力，日前，我们在上海对朗行运动版进行了试驾，感受这款针对新形态年轻消费者品位而开发的运动车型。
上海大众朗行运动版并不是朗行的最高配置，但却很迎合年轻人的口味。朗行外观上最为突出的就是采用了sport⁃back,理念的掀背式尾部造型，这样车辆看起来更加动感时尚。
车厢内黑色内饰加上红色坐椅的搭配最能体现其运动元素，另外中控台部分也加入了碳纤维材质。
操控方面，朗行运动版搭载的是一台1.4T发动机，油门初段涡轮未介入时，其已经有蓄势待发的感觉；2000转/分钟时，涡轮介入非常明显，有一种爆发感，推背感会很明显，车速有一个快速提升的过程。另外，在7速双离合的配合下，换挡变得非常平顺，速度爬升的过程中，驾驶者几乎感觉不到顿挫感。
试驾手记：其他众多品牌陆续开始投放两厢车型，但朗行依然能从竞争对手中脱颖而出，吸引消费者关注。除了大众固有的品牌号召力外，朗行不论在外观还是在动力配置上都充分满足了年轻人的喜好。
百公里加速仅9.2秒——试驾东南汽车V5/V6Turbo
海都讯3月12日，东南汽车“为梦想提速”V5/V6Turbo品鉴会在成都举行。东南汽车V5菱致与V6菱仕1.5Turbo车型，是东南汽车品牌首次搭载涡轮增压发动机的车型，因此对动力的测评成为了我们此次试驾的重点。
试驾过程中，我们从城市的宽阔大道到盘旋而上的羊肠山路，紧握着手感良好的方向盘，在盘山公路上的表现，V5菱致与V6菱仕1.5T车型比想象中还要干净利落。五连杆独立悬挂技术和三菱EVO底盘技术保持了平稳的行车状态，轮胎最大限度地紧抓地面，大大提高了制动和加速过程中车辆的平稳性。精心调校的多连杆机构及减震系统把地面传来的震动减小到了最低，使得弯道的倾侧与颠簸止于四轮之下。
到了高速公路上，看似“蛮横”的动力，来自于三菱全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机，1.5T的动力性能高于同排量发动机的40%，相当于近2.0的排量动力。轻踩油门，200Nm大扭矩轻松起步，踏板对脚掌也有舒适的反馈，车辆约达到2000转速的时候，就能够明显感到涡轮增压的介入，百公里加速仅需9.2秒。
试驾手记：总体来说，东南T车型经过了更精进的运动调校后，传递出更为舒适的路感。在过弯和爬坡过程中，还是给予了驾驶者充分的信心。
型动魅丽
青春、有型、潮流，K3S、新威驰，踩住了时代的步点，赢得了客户的青眼。
百公里油耗仅6.4L——试驾东风悦达起亚K3S
海都讯作为起亚全新战略车型，K3S完全区别于K3，是东风悦达起亚时隔两年推出的一款重磅车型，是一款专为中国年轻一代打造的“型动两厢车型”。日前，我们在大连试驾了1.6LPremiumAT版，该车搭配1.6L自然吸气发动机与6速手自一体变速箱。
起亚K3S的车身尺寸在竞争对手中身材算不上魁梧，但“肚量”是最大的，轴距达到了2700mm，这样处理的结果是，极大地保证了后排乘客的乘坐空间，同行的试车手身高180cm坐在后排，头部和腿部空间都足够大。
试驾过程中，6速自动变速箱与发动机齿轮比的完美匹配以及换挡的平顺自如，给记者留下了深刻印象。陪驾教练说，由于变速冲击极小，如果传动系统使用6速手动，百公里油耗可控制在6.4L。从发动机动力及其燃油经济性匹配上看，东风悦达起亚在K3S进一步提升性能并节约油耗上，可谓下足了功夫。
试驾手记：全新K3S除了动力更加运动，其在配置上的用心也成为加分项，包括搭载倒车影像的触屏音响系统和TFT-LCD超级仪表盘、四轮碟刹、6方位安全气囊、HAC上坡辅助系统、前后方泊车辅助系统和VDC车身动态稳定控制系统等多种安全科技。
静谧性表现优异——试驾一汽丰田全新威驰
海都讯自去年11月上市以来，全新威驰在短短4个月销量超过4.4万辆，跻身“万辆俱乐部”。为何全新威驰如此受市场追捧？3月17日，记者来到位于常熟的丰田汽车研发中心，参与了全新威驰的对比试驾会，再次领略到这款时尚车型的青春风采。
享受驾驶乐趣的前提是动力性能要强。为确保用户在路上可以“威风驰骋”，全新威驰搭载了最新研发的双VVT-iNR发动机，该发动机既延续丰田低转速、高扭矩等动力优势，且通过大量新技术的应用，令燃油能量最大化发挥；而全新研发的i-Super AT变速箱，是丰田与市场占有率世界第一的爱信AW共同研发。二者匹配，在完美实现充沛强动力的同时，也确保了超越同级的5.6L/100km(1.5L)的综合工况低油耗。
在行驶过程中，驾乘者会感受到全新威驰的提速线性，高速区间毫无迟钝感，即使在过弯时，其良好的抓地力及专门调教的悬架系统也表现得软硬适中，驾乘者会感觉舒适且稳健。此外，由于其变速器采用了同级鲜用的齿轮抛光技术，全新威驰还具备超越同级的静谧性，即使时速超百公里，也几乎听不到外部杂音。
试驾手记：良好的抓地力，稳健的操控感，充沛的动力性，全新威驰完胜另外两款同级别、市场热销车型。我得出“月销万辆”业绩的原因了。
