N海都记者 陈晋 马俊杰 文/图

海都讯 莆田市区便民自行车启用半年多，超2000人办理了租车卡。同时，服务站点也从原来的2个增到了7个，分别是博物馆、活力园、三棵树、东岩山、莆田市住建局、新四中和市体育中心，约110辆自行车投用。

记者昨日从莆田便民自行车公共服务中心获悉，后期租车站点的选址已在规划中，将根据人气点、便捷程度选择建设。届时，本报将联合莆田便民自行车公共服务中心，邀市民一同参与站点选址。

通过本报发布规划市民投选站点

昨日，记者来到绶溪公园租车点，车棚内停车卡座上摆放着10余辆自行车，其余的都被借走了。“每逢节假日或者周末时间，来这里租车的市民很多。”莆田便民自行车公共服务中心工作人员表示，绶溪公园有20辆自行车，一半以上车辆都会被租出去。而在活力园站点，卡座上剩有14辆自行车。据工作人员介绍，活力园站点是还车的热点，很多游客从绶溪公园租车骑行，都在活力园站点还车。

目前，建成投用的7个自行车租借点都设立了服务窗口，不少市民询问，这7个站点的服务窗口何时才能投入使用。莆田便民自行车公共服务中心负责人陈先生表示，市民办理自行车租车卡，暂时只能在绶溪公园站点办理，其余站点的服务窗口开放时间还未确定。但他表示，市区其他租车站点的规划建设，将会邀请市民共同参与。

“例如，我们规划出10余个站点，市民可以从中选取5个。”陈先生说，便民自行车站点建设主要是参考停车位置是否合适、人气点便民性以及所有站点是否能形成一个闭合的回路。届时，部门将规划好的站点通过本报一同发布，再收集各方意见。

自行车道咋成了停车场？

莆田便民自行车公共服务中心工作人员表示，规划便民自行车站点时，市区的主要干道都建设了相应的自行车道。“如八二一大街，在翻修后，人行道上都铺设有红色的沥青，这就是自行车道。”工作人员说，这些自行车道建成后，没被合理利用，反而成了机动车的停车场。

交管业内人士表示，自行车道建成后，对随意在此乱停靠的车辆进行重罚，同时将车辆拖离现场；此外，交警部门还需重新规划市区停车位，尽量充分利用市区每条干道的停泊能力。