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据韩媒18日报道，“岁月”号客船当日下午已经完全沉没在水面之下。救援人员在船体上连接了巨大的浮标用来标记沉没客船的位置。目前，搜救工作仍在奋力进行。截至18日22时，已有28人遇难，获救人员下调至174人，失踪人员调整为274人。失踪人员中的中国公民增至4名。日媒称韩国政府拒绝日方加入客轮搜救的申请。

负责调查客轮失事原因的检察官同一天宣布，客轮下沉时，驾驶员是只有一年驾龄的26岁三级副驾驶。船长当时没在驾驶舱内。沉船事故检警联合调查本部18日要求拘捕船长李某、三副等3名船上核心人员。

水下搜救 潜水员尚未发现幸存者

18日，用于打捞船只的三艘大型起重机船陆续抵达事发海域，但海警方面对何时启用这种机械表示谨慎，因打捞作业可能伤及受困于船体内的幸存者。韩国有关当局表示，在未获得失踪者家属同意前不会轻易打捞船体。截至当地时间18日下午，潜水人员才进入到船舱内部，但尚未发现幸存者。

韩国军方一位相关负责人表示，海军潜水人员开始在失事客轮“岁月”号上绑定沉船打捞用气囊，这一措施可以尽可能稳住船体。韩方称，目前已成功绑定1个气囊，计划再绑25个。报道称，单个气囊的起浮能力可达35吨，用气囊助浮可防止船舶继续下沉。另外，潜水员正在向沉没船体内注入氧气，希望帮助幸存者呼吸。

未尽义务 船长或将面临无期徒刑

现阶段，船长李俊锡（音译）成为舆论炮轰对象，主要原因是他涉嫌最先弃船逃命。一些未经证实的报道称，他是船开始下沉时第一批逃生者之一。一份“岁月”号在倾覆前与海上运输管理当局的通讯记录显示，李俊锡的判断或许导致客轮人员疏散推迟半小时。客轮舵手吴荣锡（音译）先前说，船长向乘客下达的第一个指令是穿上救生衣、待在原地。大约30分钟后，船长最终下达疏散指令。

李俊锡涉嫌未尽到船长义务，将面临无期徒刑或5年以上有期徒刑。

寄托气穴 受困者或可存活72小时

美国海军打捞与潜水部门副主管迈克·迪安17日说，从现场画面看，客轮倾覆过程中，部分船体位于海面上，而不是整体被淹没，“所以，绝对有一些区域中有空气，可以令人呼吸”。

18日，记者在彭木港现场了解到，有医生称，刚刚找到的遇难者死亡时间并不长。有船舶专家告诉家属们，失踪者有可能会利用气穴来生存。一些海事专家推测，船舱中如果出现气穴，一个受困者可以借此存活72小时。现在大家把最后的一线希望寄托于气穴。

以往沉船事故显示，幸存者大多在船只倾覆前逃离，在海面上坚持一段时间后获救。不过，随船沉入海底后依靠气穴坚持60个小时获救的奇迹也曾上演。

□人物

被救老师自缢身亡：请把骨灰撒在事发地

据韩媒18日报道，京畿道安山市檀园高中教导主任姜某(52岁)获救后被发现自缢身亡。警方在姜某的钱包中发现了遗书。姜某在遗书中写道：“200多人生死不明，我没有信心一个人活下去。所有责任都在于我，是我筹划了此次修学旅行。请把我的骨灰撒在事发海域，在阴间继续做他们的老师。”

心碎母亲伫立港口“我女儿在海里”

美国有线电视新闻网(CNN)报道了一位韩国母亲金某的悲伤故事，引起了全世界网民的叹息和流泪。报道中描写道：“连绵不断的雨丝和大风让母亲脸上的泪痕更加触目惊心，她独自一人伫立在港口，一动也不动。”这位母亲哭着说：“我的女儿在海里。”据悉，金某的女儿最初并不想参加这次济州岛之行，但是金某劝说女儿一定要参加。谈到这些，金某再次哽咽，她自责道，“女儿是因为我才出事的”。

最美船员 救生衣让给学生后遇难

“岁月”号不仅有涉嫌抛下乘客顾自己逃命的船长，也有不顾危险疏散乘客、最终遇难的船员。她就是第一名被确认身份的遇难者朴智英。

韩国国际广播电台18日援引获救乘客的话报道，客轮开始倾斜，海水涌入船舱时，朴智英为了救学生，把自己的救生衣让给一名学生。有学生问“你为什么不穿救生衣”，她回答：“等把你们都救出后，我再下船。”

朴智英22岁，原是在校大学生，为了养活家中寡母和妹妹，暂时休学打工，以补贴家用。经人介绍，她进入清海镇海运公司，在“岁月”号从事乘务工作。

韩国国际广播电台说，朴智英上“岁月”号工作只有6个月，在生死关头，她比一名老船员更伟大。《亚洲经济》则称赞她是“最美乘务员”。