N海都记者 黄慧

海都讯 日前，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。一时间，“零整比”话题成了莆田广大车友和业内人士关注的焦点。

记者走访发现，目前莆田众多车友对“零整比”这一概念较陌生。部分莆田保险业人士坦言，单从现在来看，“零整比”对车主养车的影响不太大。实际情况中，十几万元的车子，后期保养费用相差不会很多。业内人士表示，首个零整比数据的披露将在汽车保险领域产生重大影响，在相关数据基础上，未来零整比将成为保险公司车险定价的参考因素之一。从这一程度上来说，今后同样价位的车，零整比高的车险费用理论上要贵些。

18款车型“零整比”首次披露

一辆雅力士汽车全部零配件的价格总和可购买7辆新的雅力士汽车，一辆北京奔驰W204全部零配件的价格总和相当于购买12辆同款新车……

记者搜索发现，这个惊人的数字是中国保险行业协会、中国汽车维修协会日前联合发布的。两家机构首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。此次，中保协公布的18个车型的零整比，最高的系数为1273%，最低的达到了272%，最高值是最低值的4倍多。

何为“零整比”？记者请教了莆田汽车界业内人士。据介绍，所谓“零整比”，顾名思义就是同一款车零配件价格与整车销售价格的比值。

对于广大消费者而言，“零整比”系数越高，意味着车主在用车的过程中，这样的车型维修的费用也越高，同时保险费率也会相应提高。

据了解，在欧美发达国家，汽车“零整比”大概控制在300%左右。但这次披露的国内数据中，有10款车型整车配件零整比超过了400%，业内人士认为，这是一种不合理的水平。

莆田大部分车主不知“零整比”

“什么是零整比，没听过。”海都莆田车友陈小姐对这一名词相当陌生。连日来，记者采访发现，莆田大部分车主对“零整比”这一概念并不了解。但也有一部分车主，会上网搜索了解何为“零整比”。

“看来以后买车要注意下‘零整比’了。”海都莆田车友林先生坦言，现在大家车是买得起，后期养护费用也占了不小。

不同于广大车主，莆田大部分经销商对“零整比”的概念倒是熟悉的。“零整比的披露不是坏事。”万宝汽车集团总经理王徽坦言，相比于其他车型，集团旗下的大部分车型“零整比”都在300%左右，属正常值。“这样大家买车就不会单纯盯着价格。”

采访中，不少合资品牌经销商表示，对于“零整比”应该客观来看。不可否认，“零整比”在一定程度上反映了汽车后期保养费用的高低。但同时要看到的是，整车和配件价格，好比批发和零售，这个价格差是正常存在的。

因为在新车制造过程中，汽车厂商是大批量采购零配件，能够获得低廉的“批发”价格。但是发往售后市场的零配件属于“零售”性质，采购量小而且订单分散，必然造成零售价格增加。

部分莆田保险业内人士坦言，单从目前而言，“零整比”对车主养车的影响不太大，实际情况中，十几万元的车子，后期保养费用相差不会很多。

车辆“零整比”低或更有竞争力

保险业人士认为，零整比的披露将对我国车险定价产生重大影响，为车险费率市场化铺路。

记者采访中了解到，影响车险成本原因多样，包括人伤成本、安全系数、驾驶习惯，零件价格是其中之一。国外车险定价中一直考虑零件成本，随着对所有车型零整比的公布，今后国内车险定价很有可能会参考这一系数。

“目前我国车险定价主要参考因素是新车购置价，这不太科学！”专业做车险的莆田林先生举例说，目前，售价同样为20万元的汽车，其车险的保费价格相同，但如果两车型的零整比悬殊，那么出险后，保险公司的赔付金额也会有差别。

莆田业内人士分析，今后零整比可能会被引入车险的定价环节，同样价位的车，零整比高的车险费用理论上相对要贵些，未来“零整比”系数低的车或更有竞争力。

“如今消费者不单是买车，买的更是品质、服务。”万宝汽车集团总经理王徽说，他们不会单纯为了价格盲目选购，而是多方面综合考量，开始关注汽车的后期养护。“可以说，后期汽车保养性价比高才是王道。”

□名词解释

零整比

所谓“零整比”，顾名思义就是汽车零配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。通俗地讲，如果一辆车整车售价是10万元，但是单独购买所有零配件需要30万元，其零整比就是30/10=300%。

如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。