N海都记者 百慧 文华 海都车网记者 群秀文/图

日前，车主李先生通过微信向我们投诉，他购车当天就贴上了太阳膜，没想到不到半年就开始褪色、起泡，好好的车窗变成了“大花脸”。“太阳膜是在汽车4S店贴的，店员告诉我价值1000多块钱。”李先生说。

无独有偶，上周张先生去某汽配城为爱车挑选太阳膜，在店主的建议下购买了一款价格不菲的膜。然而不到两天，烦心事接踵而至。“这款太阳膜透光度并不好，前挡风玻璃处非常模糊，开车时干扰视线。”张先生说，车窗升降几次后，贴在上面的太阳膜就出现了明显的划痕。

类似这样的事情还有很多。主要原因是汽车膜名称繁多，好坏无统一标准，消费者面对真假优劣的汽车膜几乎束手无策。

那么能否通过一些方法来辨别汽车膜的优劣呢？本周《海都汽车实验室》针对汽车膜的优劣对比进行了一系列实验。

【实验时间】5月5日

【实验场地】福州新奇特工业路店

【实验道具】优质前挡膜、优质侧挡膜，劣质前挡膜、劣质侧挡膜

【实验仪器】红外线功率计、紫外线功率计

【实验过程】优质膜紫外线阻隔率98%，劣质膜只有9%

优质膜红外线阻隔率90%，劣质膜只有32%

夏天到了，自然光中的紫外线可能会引起皮肤提早老化的现象，过度照射还可能导致皮肤癌。所以，对于紫外线的阻隔率就成了汽车太阳膜最重要的一个功效。

我们找来了一部紫外线功率计，在无任何防护的情况下，紫外线数值为153μW/cm；优质前挡膜测试所得的紫外线数值是3μW/cm，阻隔率98%；优质侧挡膜的数值是0μW/cm，阻隔率100%。而劣质前挡膜所测得的数值是139μW/cm，阻隔率仅9%。

对皮肤会造成伤害的，还有红外线。

同样的方法，借助红外线功率计我们发现，在无任何防护的情况下，红外线的数值为1156W/㎡。优质前挡膜阻隔后，测试所得的红外线数值是117W/㎡，阻隔率达到90%；优质侧挡膜的数值是131W/㎡，阻隔率89%。而劣质前挡膜所测得的数值是743W/㎡，阻隔率仅36%；劣质侧挡膜所测得的数值是787W/㎡，阻隔率仅32%。

红外线阻隔率，优质膜和劣质膜相差了将近60%；紫外线阻隔率，二者则相差了将近90%。这就意味着，使用了劣质膜，至少会有60%的红外线和90%的紫外线将被车内人员的身体所吸收，造成对皮肤乃至身体的伤害。

【回顾】5斤钢球砸玻璃

劣质膜玻璃四溅，优质膜只被刺穿一个洞

事实上，相对于隔热性和抗紫外线，车主更关心的还是安全。2013年我们也曾做过类似的实验（详见2013年7月25日B3版），检测了优质膜和劣质膜在防爆性能上的差别。实验中，我们将5斤重的钢球从2米高的密封箱内扔下，观察贴上不同太阳膜后玻璃的变化。

通过实验我们发现，重5斤的钢球直接击穿了贴普通膜的玻璃，密封箱内碎片四溅，然而贴优质膜的玻璃在被重5斤的钢球撞击后，受撞击的中心部位碎裂，形成玻璃裂痕，玻璃表面依然平整，膜并没有破损，太阳膜牢牢粘住玻璃碎片。连续砸击4次，玻璃受损，但依然无法穿透。

【专家提示】望、闻、观、切四招辨别优劣

看了上面两个实验，你一定很想马上学会辨别优劣膜的方法。福建新奇特装潢中心负责人王观勇教了我们四招。

第一招是望，即观察膜的质感。优质膜拿在手上很有韧性，而劣质膜则像纸张一样，很薄，没有质感。

第二招是闻。撕下附膜后，用鼻子闻，劣质膜会发出很难闻的味道，而优质膜则基本没有味道。

第三招是观，即观察清晰度。太阳膜的命名通常会体现透光率，例如“龙膜15”，就表明这款膜的透光率是15%。消费者可以挑选两款透光率相同的膜，对着阳光或者白纸进行对比，优质膜的清晰度很高，而劣质膜则区别很大。

第四招是切。可以撕下附膜后，用柏油清洗剂对着胶层喷。大约过30秒后观察，优质膜的胶层会很牢固，而劣质膜的胶层则会出现分解脱落的情况。