驾控达人

全新宝马X5

性能表现：★★★★★操控乐趣：★★★★☆乘坐感受：★★★★

在BMWX家族产品上，豪华与实用从来不是一个矛盾：新车型的座椅具有极高的旅行舒适性，第二排可调节座椅可以按照40∶20∶40的比例将靠背进行拆分和折叠，由此，行李箱的容积可由650升提升至1870升，大大增加了车辆的使用空间；第三排座椅也可以根据客户需要加以选装。

全新BMWX5搭载最新的TwinPowerTurbo系列高效发动机，该发动机系列以卓越的动力和高效率，屡获世界大奖，赋予第三代X5同级最佳的动力操控性，以及最佳的燃油效率。

我们试驾的BMWX535i装备直列6缸双涡管增压汽油发动机，0~100km/h加速时间提升至6.5秒，平均油耗9.7升/100公里。

全新BMWX5还首次在同级别产品中提供悬挂定制选项，包括舒适型、动态型、专业型以及M自适应运动型悬挂套装，其中选配运动悬挂套装、专业悬挂套装的车型还将首次配备动态驱动力分配系统（Dynamic PerformanceControl）。

专家点评：

制胜法宝——BMWX5不愧是最为灵活的SUV，保证了足够的驾驶乐趣。

美中不足——外形上没有动人心魄的巨大改变。

时尚首选

纳智捷优6

性能表现：★★★☆操控乐趣：★★★☆乘坐感受：★★★★

跑车元素的融入，使优6SUV拥有令人一眼为之倾心的外观，流线动感的车线由车头延续至车尾。

优6的科技及安全配置可谓武装到牙齿，包括车侧安全影像辅助系统、主动式环景影像系统、前车防撞警示系统、行人警示系统、行车偏移侦测系统、JBL炫蓝升降高音喇叭、THINK+车载信息系统、战机飞航HUD抬头显示器等等。总之，绝对能让配置控们十分满意。

我们试驾的是2.0T车型。因为是涡轮增压发动机，优6的油门行程有些偏长，力度较轻盈柔和，初段的动力响应偏温柔，继续深踩直到转速数值超过2000转后动力输出才会以较线性的方式逐渐饱满起来。进入中段之后则感觉尚有余力，而中后段的表现则比较平常。

麦弗前悬、扭力梁后悬组合的偏舒适性调校，吸收来自路面的颠簸能力不错。特别是行驶在蜿蜒不断的山道当中，展现出了非常不错的操控水准。试驾恰遇暴雨，山道不时出现积水路面，而这恰好展示了优6过人的通过性。

专家点评：

制胜法宝——漂亮的外形，科技配置武装到牙齿，年轻时尚科技小资人群会超喜欢。

美中不足——虽然与大7比油耗有明显降低，但与同级比还是没有优势。

硬派优品斯柯达野帝

性能表现：★★★★操控乐趣：★★★乘坐感受：★★★★

野帝搭载了大众的1.4T和1.8T两款发动机，相应地匹配了7速DSG和6速DSG两款自动变速箱，1.4T车型还有5速手动变速箱可供选择。其中1.4T发动机为大众最新的EA211系列，最大功率达到了110千瓦/5000转，最大扭矩250牛·米/1750~3000转，这与另一台1.8T发动机的参数已经相差无几。

得益于方正的外形，驾驶野帝时的视野很好，感觉要比途观小一号。与日系SUV相比，野帝的悬架仍然较硬，适合公路驾驶。同样是由于车身造型，野帝在高速状态下的风噪略大，而厂家所宣传的越野能力则是通过中控台上OFFROAD的按键来实现。野帝的四驱系统采用多片离合器结构，日常行驶中96%的动力都传递至前轴。在极端状态下系统会分配90%的动力给后轴，官方称极限时通过电子辅助系统能够将85%的动力给单一车轮，大幅提升车辆的脱困能力。

专家点评：

制胜法宝——T动力的加入着实让人称赞，不仅有效提高了燃油经济性，还加强了其自身的整体性能以及驾驶乐趣。

美中不足——内饰的设计并不惊喜，依旧是大众的风格中隐含着少许斯柯达的基因，不过做工尚佳。