N海都记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

海都讯 昨日上午，莆田市民小李开车经过荔城大道时发现，道路沿线的红绿灯设施全部安装了读秒器。不过，一些心急的司机往往在倒计时最后一两秒内加速通过路口，这种“抢秒”现象存在不小的安全隐患。市交警支队相关负责人表示，荔城大道交通信号灯智能化改造工程已经基本完工，进入调试阶段，提醒司机不要为了赶时间，引发不必要的麻烦。

7个信号灯 全面升级改造

莆田市交警支队科技设施大队顾队长告诉记者，作为莆田城区的一条重要主干道，全长近5公里、双向8车道的荔城大道交叉路口多，车流量大。从去年开始，有关部门对荔城大道的交通基础设施进行改造，完善了交通标志、标线和隔离护栏，设置了“机非隔离车道”等。今年投资210万元对沿线的市检察院、市政府、福兴路、梅园路、台酒、凤凰路和荔园路路口的7个交通信号灯进行全面升级改造，增设电子警察监控系统。

目前，荔城大道交通信号灯智能化改造工程已经基本完工，进入调试阶段，预计两个月内调试完毕。届时，沿线的智能化交通信号灯系统将联网，有望形成“绿波”控制。所谓“绿波带”，就是当司机在道路上行驶时，如果通过第一个红绿灯路口是绿灯，那么保持一定速度行驶，一路遇到的都将是绿灯。

顾队长提醒，要实现“绿波带”，除了交通基础设施的智能化升级改造外，还要依靠广大交通参与者做到文明驾驶，避免随意变道、超车等。

交警：通过路口时 要减速慢行

昨日下午，记者来到荔城大道，发现各路口安装读秒器后，司机“抢秒”现象确实存在。在凤凰路路口，一辆出租车司机见红灯还有两三秒就亮起，便急速行驶，结果差点在斑马线附近与行人相撞。司机小陈介绍，前几天，他开车经过荔城大道时，眼看前方路口的红绿灯只有三四秒时间，判断可能过不了路口，急忙减速行驶，但后方车子还在加速，结果发生了追尾事故。

那么，安装读秒器是好是坏呢？司机王先生告诉记者，十字路口设置红绿灯读秒器，可以让司机有心理和动作上的准备。出租车司机刘师傅也表示认可，他说以往的信号灯转换太突然，司机有时都反应不过来。刘师傅表示，对于那些文明交通意识差、喜欢“抢秒”的司机来说，无论是否采用读秒设施，情况都差不多，关键在于提高驾驶员的驾驶素质，提高违章成本。

莆田交警部门表示，驾驶员在通过路口时，无论红绿灯是否读秒，都要注意减速慢行，这样才能避免发生事故。