N海都记者 陈文华

电动汽车的理想电池应是燃料电池

赵云（福州大学机械工程及自动化学院副院长、车辆工程专业副教授）

新能源汽车一定是未来汽车的发展方向，但目前来看，各种类型的新能源汽车还有这样那样的短板，新能源汽车仍然任重道远。

天然气汽车、液化石油气汽车技术相对成熟，并已开始实际使用，但配套设施没跟上，加气站太少，限制了燃气汽车的普及。

电动汽车大致可分为三类：蓄电池电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车，然而，蓄电池电动汽车充电时间长、续驶里程短，限制了它的应用；电动汽车的理想电池应该是燃料电池，个人认为电动汽车的终极目标一定是燃料电池纯电动汽车。燃料电池汽车是利用燃料电池作为发电装置的汽车，只要不断地向燃料电池提供燃料，燃料电池就能不断地把燃料的化学能转换为电能，解决了蓄电池一次充电续驶里程短的问题。燃料电池的燃料主要有氢气、甲醇、汽油和其他类型的碳氢化合物，氢气是燃料电池最佳燃料，直接使用氢可以使燃料电池辅助系统大大简化，效率提高。但目前氢的制取工艺较复杂，成本也较高，储带难度大，费用高。甲醇和汽油都是碳氢化合物，通过重整器可将甲醇和汽油中的氢转化出来，再送入燃料电池转换成电能，这比直接携带氢气更为方便和经济。但目前有些技术还不成熟，就限制了其发展。

在这种情况下，融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车应运而生。它是介于内燃机汽车与电动汽车之间的一种车型，使用内燃机和电动机两种动力源。不过混合动力电动汽车有两套动力，两套动力控制系统，因此结构复杂，技术难度高，价格较高。但是混合动力电动汽车与内燃机汽车相比，可节省燃油40%左右，降低有害排放物50%左右。

选择一种新的生活方式

李哲（新能源车意向车主、FM100.7福建交通广播资深媒体人）

我家里现在有两辆车，准备近期把两辆车全部换成新能源车，一辆纯电动车，如腾势，主要在市区开；一辆插电混动，如秦或唐，主要跑长途。我已经跟比亚迪经销商说好了，一旦我省新能源汽车补贴实施细则出台，马上出手。

2010年开始关注新能源汽车，看到美国市场的电动汽车，如聆风、沃蓝达等，觉得不错，就开始研究起来。这两年雾霾严重，更让我下定决心，购买一辆新能源汽车。

试想一下，即便车市不增长，10年后我国的汽车保有量也将达到3.5亿辆，这将用掉多少石油？很可怕的数字。不发展新能源汽车怎么行？

个人认为，新能源汽车的技术已经很成熟了，完全可以放心使用。2010年深圳开始运行的e6电动出租车，上个月有的已经跑了50万公里。四川绵阳一位比亚迪秦的用户，85天没加过油。至于充电等配套，也只是一个过程，关键是政府的决心。

很多地方都出台了新能源汽车补贴政策，新能源车也不受限购限牌的限制，这都将极大地促进新能源汽车的发展。预计上海、深圳等地的新能源汽车市场将快速发展。

我选择新能源汽车，很简单，就是追求一种潮流、时尚，选择一种新的生活方式。我相信，很多人也在观望新能源汽车，一旦我买了，身边一定会有不少人也会购买新能源汽车。

我喜欢与众不同的感觉

郑杭（新能源车车主、金融行业人士）

我是2012年6月在中升丰田买的这辆第三代普锐斯，当时30岁，是我的第一辆车。

第一次关注新能源车是在2006年，当时刚从大学毕业，找的第一份工作在中保，就驻点在福州的一家一汽丰田4S店里，接触到了第二代普锐斯。有一次坐普锐斯出去遛了遛，觉得这辆车科技感很强，安静，油耗低，污染少，一下子就喜欢上了它。当然，那时刚毕业，还买不起，呵呵。

很多人都很奇怪，我的第一辆车就选择混合动力车，包括我的爱人和周围的朋友，都建议我买辆奥迪A4或宝马3系，更有面子。但我就喜欢与众不同，坚持买了这辆普锐斯。朋友说我以后会后悔，如今开了整2年，我一点儿也不后悔，反而越来越喜欢上了它。

到现在，车子开了3.2万公里，一点儿毛病也没有，很舒心。虽然买的时候车子有点贵，但后期使用成本、维护成本都很低。每个月跑1000多公里，油费只要不到400元，百公里油耗5.2L，而同级别的汽油车一般都得八九升。保养费用基本和卡罗拉一样。

在我的影响下，我叔叔去年也买了一辆混动车，是雷克萨斯ES300h。

最后说一下，开这辆普锐斯回头率很高的哦，洗车时周边人也会来围观，那时心里头会小小地爽一下，呵呵。

新能源车代表全新的汽车文化

毕翔（特斯拉准车主、乾坤车城CEO）

今年3月我订了一台特斯拉Model S。在我看来，新能源汽车拥有全新的汽车技术，代表着全新的汽车文化。我愿意去选择和感受这种全新的汽车文化和全新的生活方式。

去年我就关注到特斯拉了，当时是通过各种媒体、朋友圈了解到的。给我印象最深的还是特斯拉先进的电池管理系统，动力强劲，加速时间短，续航里程长，环保，充电方式又很先进，有快充、家充和超级充电站三种方式可选择。听说今后还有换电站，可在3分钟内换好电池，那就太方便了。

此外，特斯拉的科技感非常强。中控台上的17英寸液晶显示屏，非常炫，比两个iPad屏幕还大。这块触控屏幕可以控制空调、车门锁、车内灯、天窗等，并提供了上网、导航、影音等功能，非常实用、便利。

听说特斯拉福州订单就超过了200台，今年年底前福州第一批车主就会实现交车，强烈期待中。

政策破解撬动新能源未来

许义华（新能源车经销商、玖玖丰田总经理）

作为全球销量最大的新能源汽车、油电混合的代表车型，普锐斯在国内销量却不尽如人意，归根结底是价格偏贵，比同级别的汽油车贵了近10万元，消费者当然难以接受。如果普锐斯卖到十七八万，那么一定会很好卖。毕竟现在人们的环保意识越来越强了，也逐渐接受新能源汽车了。

如果政策给予一定的支持和鼓励，那么普锐斯也会变得更好。然而，遗憾的是，普锐斯并未获得政策鼓励。此前全国只有19个城市可以销售普锐斯，直到今年年初，其他城市才逐步开放。

目前情况下，我不太看好纯电动汽车能在国内获得快速发展。一方面，纯电动汽车对基础设施要求很高，特别是中东部，地很紧张，有车库或车位的人少得可怜；另一方面，纯电动汽车充电时间太长，车主很难接受。

特斯拉最近很火，但我个人认为它目前更像富人们高科技新奇的“玩具”，很多人买了特斯拉不开，不用，不上牌，只是拿来炫，或者借给别人做展览。价格也太高，与大众能接受的一二十万价格的距离太远。当然，它将汽车与智能控制结合，代表着电动汽车技术创新的方向及趋势。

而油电混合汽车的技术目前已经很成熟，我觉得，油电混合汽车应该是从传统汽车发展到电动汽车、当前最适合的过渡产品。