对于不喜欢的事物，人们拒绝的理由大都相似，但是心动的原因却总是各不相同。对于买车来说，同样如此。

今年情人节，东风日产新阳光在实现22项全新升级后，正式与消费者见面，为大家带来了一份特殊的情人节礼物。凭借着出色的产品性能和超值服务，新阳光上市后，赢得了众多消费者的好评和热捧。今天，笔者特意找到了几位新阳光车主，让我们一起来听听他们对新阳光怦然心动的原因吧。

车主：陈女士 心动理由：乘坐舒适操控轻巧灵活

由于身体素质的差别，在购车上女性车主相较于男性车主更偏向选择操控灵活舒适的车型。陈女士在买车前试过多款日系车，在8万以内这个价位的只有新阳光抓住了陈女士骚动的心。“刚起步的时候，方向盘力度还比较适中，但是在公路上加速后会发现它的操控感还是不错的，有点欧洲车的感觉。”陈女士驾驶她的新阳光开心地对笔者介绍道。

新阳光的前麦弗逊/后扭力梁悬挂调校还挺硬朗，压过路面的接缝，车内的驾乘者不仅可以清楚听到轮胎和路面的“砰砰”声，还能感觉到从底盘传递到坐椅上的轻微震动，没有一味地追求舒适。

不过随着动作的加剧，就会发现新阳光的减振还是足够舒适的，虽然初段比较硬朗，但是遇到凹陷的井盖或路面小坑时，悬挂对于震动的过滤还是足够服贴的，乘客一般跟着车身纵向晃动一下就好。

车主：王先生 心动理由：低油耗，开车不再想钱包

在油耗方面，所有的车主大概都会抱着同样的要求与期待——低一点，再低一点。因而，对于车主王先生来说，选择新阳光，一个理由就够了：油耗足够低。

“百公里综合工况油耗只有5.6L，比同级车要低太多，当时听完销售介绍，立马就动心了。”在谈到选择新阳光时，王先生这样回忆道。

其实，一直以来，阳光车型在燃油经济性上就有着不错的口碑，而2014款新阳光更是在动力上下足了功夫，同级独有的“燃油双喷发动机”+“XTRONICCVT无级变速器”的黄金动力组合，让新阳光的油耗表现更为出色。特别是对于喜欢驾车兜风的王先生来说，新阳光在跑高速时，在时速90千米的情况下，5.2L的油耗显然是让他非常满意的，“以前常听开车的朋友谈论各种省油方法，什么空挡滑行、短途尽量不开车，想想都觉得头大，但是新阳光却完全解决了我这方面的后顾之忧。”

现在只要一逢周末，王先生就会开车带家人去兜风，畅快地享受生活。

“轻快”、“平顺”、“流畅”用来形容新阳光的动力系统是最合适的了，在城市中它的动力表现非常轻快，新阳光可以轻松应付40千米/时到80千米/时连续切换的变速运动，不会让人觉得力不从心。

匀速巡航状态下，新阳光的发动机转速一般在1500转/分左右，这时只要稍微向油门踏板施加压力，转速就会迅速提升到2500转/分左右来为接下来的加速做准备，CVT无级变速器的反应非常灵敏。

如果深踩油门准备急加速的话，CVT无级变速器会立刻将转速升到4000转/分的状态，其间除了提高嗓门的发动机外，驾乘者不会感受到任何的换挡顿挫。CVT无级变速器这种如丝般顺滑的舒适动力输出非常符合新阳光居家代步车的定位。

车主：李先生 心动理由：后排腿部空间充裕，爸妈坐着舒心

作为一辆家用轿车，除了油耗性能以外，最受关注的莫过于空间了。每一位车主在选车时，也总是在尽可能地挑选空间充裕的车型，以期让乘坐更为舒适。因此，当拥有636mm超长后排腿部空间的新阳光与车主李先生相遇时，动心就只在一瞬之间。

由于和父母一起住，李先生在买车时对于后排乘坐空间的要求比较高。“毕竟父母年纪大了，我希望他们在后面坐着的时候能够比较舒服，腿不会很累。”李先生如是说。抱着这样的要求，李先生跑店看了不少车型，“对比之下，发现新阳光的后排空间是最充裕的，坐着最舒服，当时觉得这就是我想要买的。”李先生这样说道。由于采用了乘坐空间最大化设计，新阳光充裕的后排乘坐空间，能够让后排乘客轻松跷起二郎腿，极大地提高了乘坐舒适性。

除了后排空间大以外，新阳光的前排储物空间也比较令人满意，前门上方有小储物盒可存放手机等小物品，底部的储物盒可以存放瓶装饮料。另外，排挡杆前方和后方的储物盒也可以存放饮料或者琐碎物品，副驾驶前方还有一个双层的手套箱。另外行李箱的容积也扩容至490升，比同级别车型高出10升，这也让李先生偶尔带着家人出游多了几分便利。

另外，新阳光在后排配备的大型中央扶手、后排空调出风口等，更是给予了后排乘客最贴心的细致关照，让李先生分外满意。

除了舒适的操控性、低油耗、空间大等特点外，新阳光还首次引入了多功能触摸屏多媒体导航系统，算是一项非常符合当今流行趋势的配置，这个配置在保持原先收音机和CD播放器的基础上，增加了GPS导航、USB接口、彩色触摸显示屏等功能，让新阳光看起来更上档次了。新阳光豪华版和尊贵版还配备了同级车产品种不多见的无钥匙进入系统，中高配车型还安装了无钥匙启动系统，大大提升了新阳光的实用性和档次。

作为东风日产全力打造的“技术派优值家轿”，新阳光在继承历代产品技术优秀DNA的基础上，更是以消费者需求角度为出发点，把燃油经济性和乘坐舒适性演绎到了极致。而且，为了让更多消费者可以享受到新阳光带来的精彩生活，东风日产更是将新阳光的起始定价定在了7.98万元，成为首款8万元以内的1.5L入门级中级车。此外，常规的3年10万公里、金融及保险优惠政策、“60天免费出险代步车”等增值服务，更是为新阳光加分不少。

如此具有“诱惑力”，也就不难理解为什么这么多人一遇“阳光”便动心了。