N海都记者 杨阳

海都讯 今年6·18期间，省汽车工业集团在海峡会展中心展馆开辟传统汽车、新能源汽车两个展区，参展产品达50多款，比去年翻了一番，涵盖了福州、厦门、龙岩等三大汽车产业群和四大整车企业及其改装车企业的产品。福建汽车得以如此规模空前的集中亮相，实际上揭示了福州和厦门汽车工业大联合，已经悄然开启，这个被称为“福建国资史上最大规模的重组案”，其目标直指2000亿元全省汽车工业产值。

福汽与金龙联合颇曲折

省汽车工业集团公司（简称“福汽集团”）董事长廉小强昨日告诉记者，福建省委、省政府日前作出了重新启动福厦汽车联合发展的重大决策：不仅恢复福汽集团作为金龙汽车大股东的地位，而且决定将厦门海翼集团所持的国有股权一并无偿划转福汽集团，让福汽集团成为金龙汽车的唯一国有股东和实际控制人。福建汽车产业从此迈入了全省“一盘棋”的崭新发展阶段。

福汽集团发展规划部相关负责人则表示，之前，福州和厦门汽车工业之间存在着“剪不断，理还乱”的关系。其中，以福州为总部基地的福汽集团，旗下拥有东南汽车、福建奔驰和位于龙岩的新龙马三家主要汽车制造企业；而以厦门为总部基地的厦门金龙汽车集团，则拥有金龙联合汽车工业公司、金龙旅行车公司、金龙联合汽车工业（苏州）公司等，被俗称为“大金龙”、“小金龙”和“苏州金龙”。从生产的产品来看，福汽集团和厦门金龙之间几乎完全是互补关系。就资产纽带而言，厦门金龙1993年成为上证A股的上市公司，2001年福汽集团入主厦门金龙，成为第一大股东，福厦两地汽车启动了联合；但2004年因为两地国有股东的意见不一致，联合出现曲折，福汽集团持有的股权被暂时托管给厦门，两地由此各自独立发展。

福厦龙建成三大集群

在中国汽车市场年销售规模迈进2000万辆大关的今天，福建汽车产业继续保持“散、小、弱”的状态，有可能谁都将无法独善其身。重新推动福厦汽车联合，就在此背景下拉开序幕。

目前，福厦两地汽车工业已经在技术、产品、销售服务和上下游产业链供应链等方面，开始推进资源整合、协同利用，一个省内行业大联合、大协作的局面初步形成。几大整车企业以福汽集团的统一品牌形象首次亮相，只是大联合、大协作中的一个子项。

整合重组完成后，福汽集团有望成为我省国资系统分量最重的企业集团之一，迈入全国500强行列。在福州，形成以东南汽车、福建奔驰为核心的轿车、商务车、轻型客车产业群；在厦门，形成以金龙汽车为核心的大中轻型客车产业群；在龙岩，形成以新龙马汽车为核心的微客、大中轻微型卡车产业群，进而有效推动福建汽车产业实现集约化、规模化发展。

此外，福汽集团还配套建立了汽车研究院、蓝海专用车、福奔专用车、河南新乡蓝海电动汽车、蓝海物流、厦门经贸集团、东南汽贸、星联汽配、福汽汽车租赁、四川福奔汽车销售等10多家产业链延伸企业，进一步壮大产业规模，提升整体的综合竞争力。