N海都记者 陈晋 陈丽明 马俊杰 文/图

海都讯 刚刚建成的莆田市公交南站内，一直停放着不少公交车。原本这些车辆都该上路的，但因驾驶员紧缺，这些车辆不得不“趴窝”。记者昨日从莆田市公交公司获悉，目前该公司共有公交车445辆，而驾驶员仅554名，按每车1.5人配备，还缺113名驾驶员。

目前，公交公司已打出月薪5000元的招募信息，但鲜有驾驶员报名。

驾驶员紧缺 有车无人开

每天上午6点，司机黄师傅就必须到霞林公交站，检查车况、清理完车厢环境后，开始一天的工作。第一班车是上午6点20分发车，最后一班是晚上7点20分发车，加上进站办理登记打卡、上缴当天车辆收入，晚上到家时已是10点多。

“基本上每天的工作时间都在14个小时左右，很累，中午吃饭赶时间，上厕所也得急急忙忙，一天下来，休息时间加起来还不到半小时。”黄师傅告诉记者，他是本地人，开了10多年的公交车，一天14个小时的工作量，他已经习惯了。

“今年公司还将新增180辆公交车，也打出月薪5000元的招募信息，但人员招聘一直很难，如果司机招不到，这些车辆只能‘趴在窝里’，影响的还是乘客乘车出行时间。”一司机表示，公交车驾驶证难考，也是招不到驾驶员的原因之一。据悉，莆田市鲜有从事A1、A3驾驶证的培训机构，且大车培训费用高，最低价1.2万元左右，考试时，还需到三明备考。

百余套住房 供外来驾驶员入住

记者从莆田市交通运输局获悉，为缓解公交车司机紧缺的现状，市交通运输局已制定相关措施，于今年5月份正式推行驾驶员星级考评制度，评选上的驾驶员将按一星至五星等级给予相应的经济奖励，每季度考评一次。同时，拟计划今年每位驾驶员工资待遇增加5000元。

为保障外来驾驶员居住条件，市公交公司还安排116套住房，供外来驾驶员入住，并解决外来职工子女就学问题。“工作生活环境改善，招募的司机才会留下。”市公交公司工作人员说，公司还专门设立了职工食堂。