N海都特派记者 王林成 文/图

海都讯 上个月底，本报联合福州市园林局推出了“盛夏补绿”第二季策划，烈日骄阳之下，榕城又掀起了一波全民补绿的高潮。截至昨天，已有数百名市民向本报提供补绿线索。

日前，海都记者一行前往南京、苏州昆山等地，探寻城市绿化的先进经验，希望为福州城市绿化提供借鉴和启示。拥有厚重底蕴的苏式园林，闻名天下，而如今，除了先人留下的丰富绿化遗产外，南京、苏州也努力在一些新区打造城市园林绿化的“新经典”。今起，本报将推出系列报道“盛夏补绿第二季·考察篇——看苏南如何园林绿化？”今天，就先从南京新城区的绿化规划说起。

两大新城区绿化面积约占40%

初到南京城，很容易被茂密的法国梧桐树吸引，南京老城区的不少道路，两侧遍植法桐，绿荫如盖。

“这些法桐大部分是上世纪50年代种下的，有些甚至可以追溯到民国时期，一圈圈年轮，记录着南京的城市历史和文化。”南京市园林局副局长贺永顺说，不过要看南京最近十年的城市绿化典范，就得看仙林大学城和河西新城。

仙林大学城和河西新城，一个在东，一个在西。行车一进入这两个新区，目光就会被道路两侧以及中央宽阔的绿地包围。绿化带里广植高大的乔木，有时视线所及之处都是茂密的绿荫，仿佛置身于城市森林。

对此，南京林业大学的一位园林景观专家表示，近十年，江苏省各地市规划了不少新区，为新区预留足够的绿化用地，这样的理念已成大家的共识，具体的绿化规划标准也很完善了。江苏省近年来开发的新区，绿化面积至少都能达到约40%，已不是简单地种树，而是在打造有规模、森林式的绿化景观。

路边留20~50米绿化带比车道宽

南京的仙林大学城位于紫金山东麓，距离市中心新街口15公里，于2002年启动建设。贯穿大学城中央的仙林大道，绿色成为了道路的主色调，一些路段中央的绿化带，甚至比两旁的车道还要宽。行人和车辆穿行其中，首先感受到的是扑面而来的绿意。

除了众多大学进驻之外，仙林大学城还吸引了不少高科技企业，据仙林大学城管委会介绍，他们打出的一张重要名片就是——生态型大学城。“仙林大学城的绿地面积约占总面积的65%，已集中了江苏省约10%的在校大学生。”仙林大学城管委会相关负责人说。

南京市园林局：楼房为绿化退让

不论是行走在仙林大学城，还是南京河西新城，有一点让记者印象深刻，那就是道路两侧宽阔的、密种大树的绿化带。这让人心生好奇，如此统一而有规模的道路绿化，是如何形成的？

对此，南京市园林局副局长贺永顺表示：“南京在规划新区时，一个重要的理念就是楼房要为绿化退让，主干道两侧的楼房，一般要退让20~50米。”

留出来的空地，种上有层次的灌木和一排排的大树，就形成了一道绿色的缓冲区，可以有效地隔离噪声、空气污染等干扰。同时，这样的做法也有效地增加了新区的绿化面积。这样的绿化观念，不但是在南京的新城区，在南京机场高速等一些具备条件的主干道上，也得以体现。

征集令

榕城补绿邀您建言

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