本届世界杯上，南美技术流球队大放异彩。内马尔、梅西、奥斯卡、J罗等脚下技术一流的明星球员在巴西赛场上展示出了极致完美的过人技术，为球迷带来极具观赏性的一届世界杯。

与球员过人一样，一辆车想要完美过弯同样离不开高速度、好技术两大要素。据笔者最近观察，最近时常以CCTV5《豪门盛宴》指定用车形象出现在球迷眼前的新世代天籁就是其中的佼佼者。

自上市以来，新世代天籁出色的操控性能惊呆了众多小伙伴。在原有“舒适之王”的基础上，新天籁加大了操控性能的力度，以澎湃的动力与全新的底盘调校造就了极具诱惑的“天籁弯”驾控体验。

以速度过人：铂金动力火力全开

新世代天籁搭载了全新QR25DE发动机，搭配全新智能XTRONICCVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，使其拥有了澎湃充足的动力。全新QR25DE发动机带来了137kW的超大输出功率，扭矩为234牛·米，输出转速分别为6000转和4000转，达到了日产HR系列发动机高转速调校的输出特性。而通过全新的滑轮及钢带设计的新天籁智能XTRONICCVT无级变速器使变速比范围扩大至7.0，等同于8AT自动变速箱，实现了最佳节油和最高效动力传输。

同时，新世代天籁发动机在进气和排气侧均配备了C-VTC系统，能够根据发动机不同工况智能控制进排气门开启时间，在最适合的时间进行进排气，从而达到改善燃烧品质、提高稳定性、提升燃油效率并增加动力性的效果。

澎湃的动力输出、出色的起步加速，赋予了新世代天籁完美过人的基础——速度。凭借迅速的起步，新世代天籁给了对手一个措手不及。

以技术控“球”：梯悬挂+ATC轻松“过人”

在球场上，除了速度给力，“过人”更重要的是控球技术。完美的过人可以运用假动作、脚背穿裆、拉球或抹球等技巧，华丽的过人技巧足以亮瞎观众双眼。而说到车子的“过人”，舒适是基础，操控才是核心，比如其底盘调校及配置系统，因为这就是关系到车子能否实现完美过弯的关键。

与上一代天籁不同，新世代天籁更重视操控性与舒适性的均衡，在底盘调校方面有了很大的改良。新世代天籁搭载了集日产全球领先技术的梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统，组成“梯悬挂+ATC”。通过两者的无间合作，让新天籁的轮胎抓地力和车辆转弯性能得到了极大地提升，精准过弯，不推头、不甩尾，确保车辆操控快而准，循迹能力较上一代天籁有了极大的提升。

详细来说，“梯形控制臂独立后悬挂”的下控制臂是一个H形的梯形结构，上控制是一个连杆，这种上短下长的控制臂组合，使天籁在保持舒适的基础上，有效提升了悬挂的刚性。而新世代天籁更配备了后轮辅助转向系统，使车辆行驶中后轮能够跟随车辆转向进行同向偏转，进一步增强了车尾的循迹性，有效改善甩尾。

有了“梯悬挂+ATC”组合，新世代天籁能让驾驶者拥有痛快淋漓的操控体验。哪怕面对各种弯道，新世代天籁都能缔造出一气呵成的“天籁弯”。迅速、精准的过弯体验，让驾驶者安坐于新天籁车中却感受到如“球王”一般的过人快感。