N海都记者 陈盛钟 李伟强 陈小芳 董加固 陈斯红 陈青松 许茵茵 林秋燕 实习生 林养东 肖霞 文/图

海都记者昨日第一时间走访闽BY2508经停的泉州汽车站，得知乘客多为四川、贵州、江西等外省人员，暂无泉州人，不过，具体身份有待进一步核实。

7岁儿子回乡读书 夫妻俩车站求助

“我儿子联系不上，怎么办？”昨日下午4时30分，一对神情焦虑的夫妻赶到泉州市万祥汽车站值班室。夫妻俩是四川宜宾人，前日中午11点多，他们的儿子和堂嫂从这里离开，回四川宜宾老家，坐的正是这辆闽BY2508大客车。

“这个点本应到家了，可电话就是打不通。”孩子的父亲黄昌明说，前晚9点多，因担心儿子在长途客车上不适应，他通过堂嫂手机与儿子进行了短暂的通话。堂嫂说车已到达江西，正在吃饭。但从昨天中午开始，堂嫂的电话就打不通了。“我们还以为是手机没电了。”黄昌明的妻子说。

昨日下午4点左右，在厦门工作的堂哥给他们带来不好的消息，堂哥通过电话告知大客车在湖南出了车祸，他们便赶来万祥汽车站询问情况，寻求帮忙。

黄昌明拨打了大客车所属公司莆田汽车运输股份有限公司城厢分公司电话，第一次对方正在通话中，第二次电话虽打通了，但对方未能给出准确消息，夫妻俩悬着的心，一直无法平复下来。挂完电话，黄昌明将儿子和堂嫂的信息发给大客车所属公司的联系人，妻子在一旁神色不安。

黄昌明的妻子介绍，儿子黄均今年7岁，今年从老家来泉州，念了半学期幼儿园。这次堂嫂杨佳玉带着他回老家，是准备回去读小学的。夫妻俩来泉州工作10多年时间，现在在华侨大学附近的一个工地上班。

发完信息后，黄昌明用手机查看车祸的新闻，夫妻俩匆匆从工地赶来，还未来得及看。“啧……”看到事故现场照片和公布的遇难人数后，黄昌明比刚到时更加不安。夫妻俩在车站走进走出，不时用方言交流。

“恐怕真的出意外了，出意外了。”黄昌明的妻子焦急伤心道。

“到处联系，都联系不上儿子，请你们有消息一定要马上告诉我。”黄昌明哽咽着说，希望儿子和堂嫂都安然无恙。

得知老婆在车上 他目瞪口呆1分多钟

“是她，没错，她就是我老婆王光强！”

昨日下午5时许，漳州客运中心站，来自重庆的张家喜一脸肯定地告诉步文派出所民警林长容。林长容透露，得知王光强所搭乘的客车在湖南起火，多人伤亡时，敦厚的汉子张家喜顿时目瞪口呆1分多钟，“怎么会这样？她是要回去看生病的母亲的。”

在湖南起火的闽BY2508客车，前日在漳州上车的唯一一名乘客就是王光强。售票员帅希伟介绍，闽BY2508客车前日中午1点多到站，是有办理合法手续的正规车，同时也通过了安检。“这条线路，漳州上客不多，多的时候也才五六人。”

帅希伟说，当时该女乘客曾向其打过购票电话。警方最终排查出号码主人为43岁的四川长宁人王光强，随后跟其家属取得联系。

昨日下午5时许，在云霄一工地打工的张家喜，接到龙文警方的通知，急匆匆赶到漳州。他是王光强名义上的丈夫，二人离异后组合在一起，各有儿女，“我们没有领证，两个人在一起好几年了。”

在漳州客运中心站，看到警方排查的视频截图，张家喜一眼就认出，其中一名拎包女子，就是自己的妻子王光强。“是她，没错！”林长容将客车在湖南出事故的消息告知了张家喜，1分多钟里，这个敦厚的汉子一直目瞪口呆，不敢相信这个事实，“怎么会这样？怎么会这样？她是死还是活？”

张家喜说，妻子前几天接到母亲病重的消息，决定回家。张家喜给了妻子2000元路费，并送她上了云霄到漳州的客车，“我还一直叮嘱她，不要在车站外面买黑票，一定要到车站里面买。”妻子生死未卜，张家喜立即拨通了王光强在福州的女儿的电话，“你赶紧过来，我们一起赶过去。”

民警建议，张家喜最好带着妻子的照片，以及能够提取其DNA的物品，再奔赴湖南。

【调查】

“红眼客车”黑名单 涉事企业月初上榜

7月8日涉事车车检合格

记者从莆田汽车运输股份有限公司了解到，事故车辆闽BY2508为宇通公司出产的大型卧铺客车，型号为ZK6127H，核定载客53人。该车于2010年10月投产，最后一次检验日期为2014年7月8日，在涵江汽车站检验，结果为合格。该客车上共有两名司机，均为四川人。其中，彭骏昌是四川自贡人，今年51岁；贾安奎为四川高县人，今年38岁。该车第三者责任保险投保100万元，机动车强制保险投保12.2万元，承运人责任险投保每座50万元，共投保53座，均在有效期内。

涉事公司多辆车夜间违规运营驾驶员疲劳驾驶是长途客车运行的一大安全隐患，为此，国内不少地方早已推行长途客车凌晨2时至5时停止运行的措施。然而，莆田仍有部分客运车辆，抱着侥幸心理，在上述时段偷偷上路。

在本月初，莆田市运管部门通报了部分客运车辆凌晨2时至5时违规运营的情况，包括莆田汽车运输股份有限公司、兴安运输联运有限公司、莆田中旅交通运输有限公司、莆田兴龙祥旅游汽车有限公司等4家运输公司的多辆长途客车上了“黑名单”。

其中，莆田市卫星定位管理分中心在为期一周多的抽查中，发现莆田汽车运输股份有限公司5辆客车9辆次在凌晨2时至5时违规运营。此外，省运输管理局等有关部门也通报或抄告，莆田汽车运输股份有限公司9辆客车23辆次在凌晨2时至5时违规运营。

而此次燃爆事故发生的时间是在凌晨3点左右，这也表明，其从凌晨2时至事故发生前仍在违规运营。对此，莆田汽车运输股份有限公司安保部相关负责人坦承，该公司的客车确实在凌晨2时至5时有违规运营情况，这与管理上的漏洞有关，目前，他们已要求所有长途客车进行整改。

记者获悉，目前，莆田市运管部门已发文要求各运输企业加强营运车辆的动态监管，严格落实凌晨2时至5时停止运行的管理规定，切实履行企业主体责任。对相关客运车辆要及时进行严肃处理；对多次违反规定的车辆、驾驶员，要求企业列入重点管理对象，重点监控，落实整改，确保运输安全。

【追问】

严规为何刹不住夺命“红眼客车”？

“红眼客车”夺命已非第一次，还要用多少生命去追问：严规为何刹不住“红眼客车”夺命的车轮？危险化学品运输，为何又出了问题？

国务院2012年7月下发的《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》明确，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。

然而在此之后，“红眼客车”夺命事故却依然在发生。“7·19”事故也发生在凌晨3时左右。

另据央视披露，福建省交通运输管理局的信息显示，涉事车辆闽BY2508出事前回传的GPS信号中，约19个小时中，只休息了3次，累计64分钟。而按要求，这趟车即便全在白天行驶，按4小时休息一次的要求，也应休息4到5次。

北京工业大学交通管理专家、教授陈艳艳说，一方面，目前针对“红眼客车”违规运营和司机疲劳驾驶，尽管有GPS等监测系统，但大多是“监而不全”、“监而不控”，许多司机刻意关闭、逃避监测；另一方面，目前处罚条例力度太弱，导致违法成本低，震慑效果不强，“如果违规运营、疲劳驾驶和企业的长期营运资质挂钩，就会大量减少这类情况的发生。”

危化品运输成“流动炸药库”根子在哪儿？

此次“7·19”事故追尾小货车中载有疑似易燃物已确认为乙醇。“为了逃避检查，车厢侧面还装了个门进行伪装。我们交警看不到里面的东西。”湖南省高速交警支队有关负责人在现场表示，运输疑似易燃品的车是肇事车辆，经过非法改装后上路行驶，追尾大客车后，易燃品全部漏到地上，瞬间爆燃。目前，车主已被控制。

陈艳艳认为，危化品运输频频“惹祸”，症结首先在于相关部门对于运输司机的资质认定不到位，培训机制不完善；其次，违法成本太低，“违规上路”的惩罚并没有和长期营运资质绑定，导致部分司乘人员责任心淡漠，运营企业存侥幸心理，为事故埋下隐患。

（新华社）

海都记者在现场 寻亲请拨968111

莆田汽车运输股份有限公司表示，涉事的闽BY2508大客车于7月18日8时从莆田涵江出发，预计30个小时后到达四川宜宾。车上共载55人，其中司机2人，乘客53人，其中：涵江—宜宾12人，涵江售票点上车；泉州—宜宾15人，万祥汽车站上车；厦门—宜宾25人（包括2名儿童），同安后垵上车；漳州—宜宾1人，漳州中心站上车。目前，乘客的身份信息还在核实当中。

为死者默哀，为伤者祈福！

昨日上午，莆田汽车运输股份有限公司发布通告称，为了做好伤员救治等善后工作，有乘坐该班次客车的乘客家属请速与各售票点或莆田汽车运输股份有限公司联系，其中，涵江售票点联系电话：13599452288；万祥售票点联系电话：13305954743；同安售票点联系电话：15159276751；漳州售票点联系电话：15006088861；莆田汽车运输股份有限公司联系电话：13959583031。

目前，海都报前方特派记者正在当地医院核实伤亡情况，如果您的亲人当时在事故大巴上，您希望寻找亲人信息，请拨打968111，本报将把您的信息及时反馈给前方记者。