N海都记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

海都讯 7月7日，欧洲空中客车集团直升机分部与总部位于莆田的福建新美通航公司在京签订了出售55架直升机的协议（详见本报7月8日报道）。为什么新美通航公司要采购这么多架直升机？这些直升机都有哪些用途？飞机会不会对普通市民开放？昨日，记者专访了不久前刚从北京回到莆田的新美通航公司董事长林剑。

首批5架直升机 年内交付

新美通航公司董事长林剑告诉记者，7月7日上午，新美通航公司与欧洲空中客车集团直升机分部在人民大会堂签订合作协议，协议主要有三个部分的内容：一是新美通航公司向空客集团购买55架350B3直升机；二是由新美通航公司代理空客集团的维修直升机业务；三是引进飞机组装线。

林剑透露，此次他们公司与空客直升机公司签订的55架空客产品采购意向书，总金额为3亿美元。按照协议约定，首批5架来自空客直升机小松鼠家族的AS350B3e直升机将在今年内交付使用。加上此前该公司已经购置的两架AS350B3e直升机，新美通航公司将成为这一机型在中国最大的运营商。此外，剩下的50架由小松鼠家族和EC135家族的轻型单发和轻型双发直升机组成，预计在6年内交付。

飞行员培训基地 即将设立

在很多人的印象中，直升机运营成本高，离普通大众的消费十分遥远。那么，新美通航引进的直升机到位后，会不会改变这一格局？未来，普通大众可以乘坐直升机空中观光游览吗？

对此，林剑坦承，直升机的运营成本确实较高，以空客小松鼠直升机为例，其单购入成本就超过2100万元，从莆田飞福州半个小时的里程，燃油成本达5000多元。尽管如此，凭借灵活、便捷、迅速和私密等优势，它还是越发受到很多人的青睐。林剑表示，开展空中观光旅游业务指日可待。国家民航局关于开展通航固定航线运营试点工作已经进行，政策顶层设计正在抓紧落实。关于乘坐直升机费用问题，他认为，直升机机型众多，百姓可根据自身消费能力加以选择。一旦市场成熟，单位运营成本定将摊薄。

此外，林剑还透露，随着我国低空空域开放步伐加快，直升机的购买和租赁也将得到快速发展，但飞行员短缺问题日益凸显。正因为如此，该公司将在莆田设立飞行员培训基地，开展私人飞行执照培训。考飞机执照并不难，考取商照的时间为8至10个月不等，费用在60万元左右；私人飞行执照则只需1到2个月，花费在30万元之内。