京沪航线可空中上网的航班启航，最高网速50M；但仍禁手机上网

N据新华社电 东早网

23日中午，中国东方航空公司从北京飞往上海的MU5108次航班从首都机场起飞。与国内其他航班不同的是，这架飞机带有WiFi网络信号，万米高空上，乘客可在飞行中上网。这也是中国首架利用地球同步轨道卫星进行空中上网的商业测试航班。

3000米以上 网络自动接通

东航转型办公室副主任张驰介绍，东航此次经改装的空客A330-200飞机拥有空地互联自动接通功能，当飞行高度达到10000英尺（3000米）以上时，空中互联网将自动接通。

紧急救护时 可视频会诊

东航此次测试的空中上网最高网速可达50M。旅客可以使用电脑、平板电脑等设备，通过安全的客舱WiFi联接互联网，体验网页浏览、实时通讯、空中购物等网络服务，但仍禁手机上网。

技术人员介绍，有了地空互联网络后，航班上无人陪伴儿童将可以与地面亲属实时互动。如果遇到突发情况，例如高空出现紧急需要救护的病人，工作人员可以及时与地面医疗单位进行空地视频会诊，增强了机上安全保障。

测试阶段 暂不收费

在试飞测试完成后，这架飞机仍将出现在京沪航线向旅客提供上网服务。目前，东航已经改装了两架空客A330飞机。根据计划，今年9月起，东航陆续引进的20架波音B777型飞机将全部具备空中互联网服务的软硬件要求。

在飞机上实现空地互联服务，成本较为昂贵，远高于地面互联网服务的成本。商业测试阶段，东航与中国电信暂不向旅客收取上网费用。

中国电信市场部总经理齐炳辉介绍，中国电信将对乘客倾向的支付方式、可接受资费标准、使用流量、时长和习惯等情况进行统计和调研，为下一阶段推广商用服务做好准备。

□释疑

高空上网如何实现？

高空中如何实现空地互联？上网信号会不会干扰飞行造成安全隐患？

信号传输 通过亚太六号卫星

张驰介绍，东航这次与中国电信合作，通过亚太六号地球同步轨道通讯卫星传输信号，使用Ku波段通讯技术为这架航班提供空中上网服务。

安全保障 严重颠簸自动关网

在传统观念里，任何一点信号干扰都可能影响飞机安全飞行。空中上网安全性到底如何保障？

齐炳辉介绍，机上通讯在国外已有十年历史，空中上网也有四五年，在全球范围已有广泛应用。美国约有近2000架飞机可以空中上网。

为最大限度保证飞行安全，国内航空公司对上网的要求更为严苛。飞机起飞后爬升到3000米以上才允许开机并提供服务。当飞机下降高度低于3000米时，设备自动关闭。

“遇到气流出现严重颠簸，或者出现继续提供网络服务可能影响飞行及通讯安全的其他情况时，上网设备也会短时自动关闭。”张驰说。

此外，国内航空公司仍然禁止乘客使用手机上网。

□体验

逛淘宝慢 看视频“卡”

记者跟随航班体验了万米高空的上网服务。经过测试，机上80名试用者的人均网速为2M左右。

浏览网页、收发邮件等网络操作都基本流畅。但要淘宝购物，速度就比较慢。此外，东航相关技术人员坦言，如果所有试用旅客同时看视频，网速将大大降低，目前机上能够满足40~50人同时观看视频的需求。

实际上，机上网络服务系统还会对给每位旅客分配的带宽进行动态调整，以免个别人看视频而影响其他旅客的网速。如果200人同时上网，旅客能够网页浏览、微信互动、网络购物。如果40~50人同时上网，还能实现空地视频连线、网络视频播放等功能。