N海都特派记者 王林成 实习生 鲍清源 高翔 文/图

海都讯 如何用先进的绿化观念引导规划？如何打造森林式的绿化景观？苏南有何园林绿化经验值得榕城借鉴？日前，本报特派记者带着这些命题，走访了南京和苏州昆山，过去十余天，记者将在南京实地走访、对话部门、采访对象的所见所闻所思，通过系列报道展示了出来。南京城市绿化，尤其是新城区绿化的先进经验，给读者和网友留下深刻的印象，不少市民认为，福州绿化在近几年取得了很大的进步，但仍有可借鉴提高之处。

苏州昆山市，连续9年位列全国中小城市综合实力百强县第一名。今天开始，我们一起走进这座县级市，看昆山的城市绿化。它给人留下更多印象的，不是高GDP带来的繁荣，而是成规模的绿化景观，以及整洁的街道环境。

高铁沿线两侧200米 全留给绿化景观

行走在昆山主城区，城市绿化给人颇具底蕴的感觉，很多街道都被高大的香樟树环抱。据当地居民介绍，昆山主城区的不少香樟树，已有四五十年的历史。而步入昆山西部新城区，公共绿化展现出了另一番风貌，主干道前进西路上就种植了好几排行道树，两侧还分布着大面积的绿地和公园。

昆山紧邻上海，这也让其成为京沪高铁沿线的一个重要站点。京沪高铁在昆山市境内全长31公里，其中很长一段就经过了西部新城区。

“现在，京沪高铁昆山段不仅是一条交通大动脉，也在展示昆山优美的人文景观和城市建设风光。”昆山市园林局相关负责人说，很多来昆山的人，一下动车都会感叹昆山高铁两侧的园林景观很漂亮。

据介绍，昆山市政府规定，京沪高铁昆山段沿线200米不允许有建筑物。而早在2010年，昆山就结合环境整治，对高铁沿线进行拆临、拆违、填埋、平整，并按照整个区域生态环境现状，建设绿地，形成了具有昆山特色的高铁绿化景观。

目前，一条横穿昆山的高铁绿化生态廊道已经建成，总绿化面积超过了680万平方米。

建设多层次生态公园 昆山人乐在其中

在京沪高铁昆山段，种植的主要有朴树、樱花树、银杏树、香樟树、湿地松等树种，其中有不少是景观树。由于绿地面积大，种植密度高，高铁沿线种植树木的总量，甚至超过了整个昆山老城区。

“在高铁沿线北侧，我们打造了万顷良田生态湿地，南侧则利用原有水面河道，建设多个生态园，形成一个以高铁绿廊为轴心，宜田则田、宜绿则绿的生态板块。”昆山市绿化办一位工作人员说。

近处，水塘内荷花应季盛开；远处，高铁列车在森林之间穿城而过。展现园林风光的莲湖公园、运动主题的体育场公园……在京沪高铁昆山段沿线，已形成了多个不同主题的市民公园，加上周边十几公里的步行道和自行车道，每到傍晚和周末，都吸引了不少出游的昆山人。

绿化办的工作人员表示，在高铁沿线的绿廊建设中，昆山的理念是一方面要乔灌草相结合，生态廊道以大乔木为主，营造以大乔木为主的多层次植物群落；另一方面，绿廊与农田林网相结合，加强城市规划区内的湿地资源和生物多样性保护，充分利用原有水体、农田等，通过改造升级，使景观、生态得以和谐。

□征集令

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