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据台湾媒体报道，台湾“飞航安全调查委员会”已完成复兴航空GE222失事班机黑匣子解读，但确认程序还未完成，预计最快8月1日对外公布其中部分内容。

“飞航安全调查委员会”执行长王兴中说，两个黑匣子共记录约180项参数，经确认与失事有关的部分内容会先公布，但由于直到昨日仍未完成有关确认程序，最快8月1日才会对外说明，如果仍来不及，不排除延至8月3日。至于失事原因，需要更长时间的调查。

有台湾媒体报道称，机长李义良在降落前曾向塔台反映能见度不佳，要求从原20跑道改降落有盲降系统导引的02跑道，但塔台和提供气象数据的空军都强调能见度达标准，拒绝改跑道。

对此，台湾空军司令部澄清，机场跑道降落是由马公机场塔台主导，而非军方。空军办公室表示，经查塔台当时确实有人员与空军马公基地勤务队的战情官联系，询问是否能让GE222改跑道降落，但当时塔台认为天气已好转，以原本跑道降落即可，在军方未回复前，塔台就取消改跑道降落的要求，军方根本没有介入航管。