N海都记者 阙文龙 毛朝青 实习生 林冰清 文/图

关注理由 昨日，海都报A06版刊发《铜盘路改造 要移近百棵行道树》一文，在市民中引起较大反响，他们纷纷呼吁保留行道树，给城市多留一些绿荫；福州市城建、园林部门对此很重视。城建部门表示，一定会认真听取民意，拟再次优化建设方案，能少移一棵树就少移一棵树，尽最大努力保留行道树。

城建：将优化建设方案，尽量不移或少移

“看到海都报关于铜盘路拓宽要移走行道树的报道，市建委相关领导很重视，我们会充分考虑市民建议。目前，行道树还未移植，我们将再次商讨论证，优化建设方案，尽量不移或少移树。”昨日，福州市城建部门相关人士说。

据介绍，铜盘路的拓宽改造，市民很关注，迫切希望早日拓宽改造，缓解交通拥堵，但沿线拆迁量大，房屋征收难度也非常大。福州市委、市政府要求城建部门克服困难，加快施工进度。

“铜盘路周边大部分是已经建成的小区和部队用地，此前，道路拓宽位置经过专家多次比选论证，在保证双向六车道的线位前提下，绝不移走其他行道树。”该相关人士说，按现有方案，现铜盘路东侧（永辉超市一侧）行道树基本全部保留，靠铜盘河的西侧，由于要盖住河道，让位车道建设，拟移走二环路口—省军区第二干休所、巴黎之春小区—软件大道这两个路段的行道树。

“从目前的方案看，上述两个路段的行道树，就算保留下来，拓宽后，也很难作为道路分隔带。但我们一定充分考虑市民的建议，继续优化方案，尽最大可能保留树木。”该相关人士表示，即使不得不移走的树，道路拓宽后，也会重新种上树干较大、景观好的行道树。

园林：派人监督建设单位，能少移就少移

昨日，福州市园林部门相关人员说，园林部门对需要移植的行道树审批，把关比较严格。按照《福州市城市绿化管理办法》规定，凡是移植的树木胸径达20厘米，且数量达到10株以上的，严格按规定报福州市政府审批，对于重点树木，即古树名木以及主次干道行道树，原则上不允许移植。

该相关人员介绍，铜盘路拓宽改造，建设单位报送的移树方案，相关部门讨论、论证后，已经过福州市政府的审批。在施工中，园林部门将派人监督建设单位，能少移一棵行道树就少移一棵，要求移植树木在囤苗点进行特别养护，做好移植后树木的再利用。“我们一定会配合城建部门，继续优化移树方案，尽量多保留行道树。”该人士表示。

□市民呼吁

尽早打通马鞍山隧道快速连接二环和三环

昨日，市民吴先生说，铜盘路拓宽改造固然重要，但早日打通软件大道至西三环的马鞍山隧道意义更大。这条隧道打通后，将快速连接二环和三环，将极大缓解西二环与铜盘路口、象山隧道等的交通拥堵，与此同时，也可减轻五四北新店互通、福飞路的交通压力。

昨日，记者从福州城建部门获悉，当前重中之重是加快铜盘路的拓宽以及江厝西路的建设，同时也正在加快马鞍山隧道的各项前期工作，力争早日动工。

据了解，福州市城建部门拟计划在软件大道的软件园公寓楼对面，建设马鞍山隧道，连接三环的铜盘—西岭互通。福州市城建部门相关人士表示，该隧道的建设涉及部队用地，目前正在积极协商之中。

记者还获悉，江厝西路延伸段道路工程也列入建设计划，该道路将缓解铜盘路和二环路交通压力。江厝西路延伸段道路工程西起铜盘路，东至江厝西路一期工程，全长约927米，设双向四车道。该工程拟穿铜盘路的省军区征兵办附近，之后设隧洞依次下穿五凤山等，在省直屏西住宅小区路段设U形槽抬高后，过渡为地面道路，终点与江厝西路一期工程衔接。

省政协委员建议：让位行道树，道路弯曲也无妨

铜盘路拓宽改造打算要移走树龄近20年的行道树，有没有既能不移树或少移树，又能保证道路拓宽至双向六车道的办法呢？

昨日，一直关注福州城市建设、园林绿化的省政协委员官宝斌说，近年来，福州夏天炎热，被坊间称为“火炉”，市民更渴望枝繁叶茂的绿荫。针对铜盘路改造遇到的移树与拓路的矛盾，规划部门应该在尽力保留行道树的前提下，满足道路的通行功能，条件允许，不影响车辆通行，要尽量保留行道树。

官宝斌说，国内城市的一些做法不妨借鉴，在道路拓宽时，遇到遮荫好的行道树，有的改道，宁愿道路弯一些，也要给这些行道树让道；有的道路采用架高架桥方式，保留行道树。如果铜盘路建设条件允许，不妨考虑道路扩建让位行道树，道路弯曲一些也可以，这样也不影响正常车辆通行。

昨日，福州市人大代表、中建海峡建设发展有限公司总经理江建端说，铜盘路的区域位置很重要，也很特殊，将是二环路连接三环路的重要景观通道，在铜盘路的拓宽改造中，需要统筹解决好移树和道路改造问题，原则上尽量保留这些行道树。

“海归女”呼吁：要补种树干大、遮荫好的行道树

从英国留学回榕的吴女士说，在英国，遇到道路拓宽改造，首先考虑尽量不破坏周边的自然生态景观，只有在万不得已的情况下，才考虑移走大树。

吴女士表示，铜盘路的行道树已成规模，希望尽可能不移树，即使要移走一些行道树，在道路拓宽后，一定要补种树干大、遮荫效果好的行道树，不要出现类似“小竹杆”的树木。

市民江先生则认为，铜盘路改造后，即使道路宽度有限，也最好腾出30~50厘米的空间种树，长大后不但可美化铜盘路的环境，还可为过往市民遮荫。