N海都记者 杨阳 见习记者 郑靓

海都讯 打车软件“烧钱”的节奏再度放缓。昨天，滴滴、快的两大打车软件再出新规，对司机的现金补贴基本归零，但对极少数的哥则提高补贴标准，因此，的哥依然热衷于用打车软件。

昨日记者体验了解到，打车软件对乘客的补贴也出现高低不齐的趋势，但福州每个月的补贴额依然高达数百万元。

补贴取消的哥希望现金支付

“我是抢单前5名，不能掉下来啊。”在接受记者采访时，福州的哥高师傅说。昨天，两大打车软件宣布取消司机端补贴。自今年1月10日开始，滴滴和快的就在打车领域掀起了一场“补贴大战”，乘客端补贴最高时一度达到一单13元，司机端最高一单补贴15元。3月下旬，补贴额度逐渐降低。而这场“补贴大战”在持续整整7个月之久后，将进入“零补贴”时代。

滴滴打车福建区域市场部负责人张先生告诉记者，虽然昨天开始取消了对的哥的“普惠制”补贴，但是对于排名靠前的的哥，打车软件依然有不少补贴。

昨天，记者体验打车软件后发现，为了争夺“抢单榜”上的排名，不少的哥仍热衷于使用打车软件。

昨天14点47分，记者在华林路与华屏路交叉路口打开滴滴打车软件，50秒后显示，高师傅接单，2分钟后记者便顺利上车。高师傅告诉记者，截至10日晚上，他已经抢了正好100单，排在福州“抢单榜”第5名，而上个月他排在第7名，滴滴软件奖励了他一个充电宝。

“第1、2名都被单班的哥抢去了。”高师傅口中的“单班的哥”是指白天和晚上都运营的司机。据他介绍，“抢单榜”的竞争十分激烈，第1名奖励500元的购物卡。

记者在高师傅车上体验时，正好高师傅的手机响起了提示音，原来，上一位乘客在到达目的地后，过了15分钟才用微信付了车资。“15分钟算好了，有一次，等了大半天。”高师傅说，有时候网络不好，乘客无法在车上完成支付，总要到公司或家里等有wifi的环境下才付钱。

高师傅表示，现在已经降低了客户端和的哥端的补贴，就没必要用微信来支付，他更希望乘客直接用现金，让打车软件回归到单纯的打车功能。

补贴下降用户活跃度未下降

在降低对的哥补贴的同时，对乘客的补贴活动则丰富起来。

记者了解到，福州两大打车软件目前均频繁开展补贴活动，通过与各种互联网企业合作，向乘客发放“红包”。“我们每个月给福州乘客的补贴额在200万元左右，和高峰期确实有很大差距。”张先生告诉记者，近来也有乘客反映，新客户收到的“红包”基本上都在10元左右，相当于打车的起步价，但是老客户收到的红包一般只有几毛钱，因此，他们也在对补贴规则进行变更，加大对老用户的补贴。

张先生说，使用打车软件的用户的活跃度，并没有因为补贴方式改变而下降很多，这几个月福州的用户活跃度一直保持在30%左右。