N新华广州日报京华综合

昨日，记者从江苏省物价局获悉，该局对奔驰汽车的垄断调查已经掌握相关证据，其对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制，为典型的纵向价格垄断。数据显示，奔驰C级零整比高达1273%，相当于一辆奔驰车零部件能购买12辆整车。

针对多家跨国汽车巨头的反垄断调查正在全国进行，江苏省物价局受国家发改委指定，负责奔驰汽车垄断案调查工作。负责该项工作的江苏省物价局反价格垄断分局局长周高介绍，“奔驰案是典型的纵向价格垄断，即利用自身主导地位，对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制。”周高说，许多进口车的整车售价远高于海外数倍甚至十几倍。尤其是零部件遭整车生产厂大幅加价，是极不正常的现象。

“零整比”指的是，一辆车所有配件的价格之和与整车售价的比值，反映了汽车的维修成本。据中国汽车维修协会4月披露，奔驰C级的零整比竟高达1273%，这就意味着一辆奔驰C级轿车拆了卖零件的钱，够买12辆整车。

南京中升之星汽车销售服务有限公司是江苏规模最大的奔驰4S店之一。该店客服人员透露，店里的售后价格都是厂家规定的。随着反垄断调查的深入，记者发现奔驰大部分车型均有降价优惠。

□链接

中国汽车维修协会今年4月首次披露的“整车配件零整比”报告显示，18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%，其中奔驰C级W204车型的零整比竟高达1273%，而宝马、奥迪也有车型的零整比超过400%。

日系车也卷入其中，在零整比超过400%的10款车型中，丰田占到4个席位，包括雷克萨斯ES、凯美瑞、卡罗拉及雅力士，其中雅力士零整比高达720.28%。

□三问豪车垄断

哪些垄断？

发改委内部人士透露，此次反垄断主要集中在三块：整车价格、配件和保养价格以及捆绑营销等。限定整车价格，即横向垄断；限定4S店的零配件价格和保养价格，即纵向垄断。

汽车供应商直接固定或限定经销商的转售价、固定经销商的销售利润、限制经销商给客户的最高折扣、限定转售价格波动幅度；汽车供应商要求4S店仅向经销区域内的最终用户(包括个人和企业用户)销售汽车；汽车供应商向4S店供应紧俏车型时搭售滞销车型，向4S店供应新车时搭售原厂配件等，这些行为都有可能被认定为构成《反垄断法》所规制的垄断行为。

如何打破？

单一品牌独家授权造成垄断。

首先要打破总经销商制度：工商总局日前发文取消汽车经销商和整车厂商间的强制捆绑关系，意味着多年来汽车经销商听命于整车厂商的局面得以改变，这将对汽车反垄断推进起到重大作用。

其次是打破品牌专卖界限：以进口车为例，就要引进自由贸易商，打破跨国车企独家垄断进口车源的局面。

第三还要破除配件渠道垄断：原厂件和“同质配件”自由在市场流通，并希望建立统一的汽车维修记录，以破除维修配件的渠道垄断现状。

走向何方？

此轮“反垄断”，实际上就是要清除汽车产业因多年高歌猛进而遗留的积弊，更像是对汽车产业中定价虚高现象的一次集中整治。随着反垄断调查的深入，豪华车、零部件价格以及维修保养等的费用都会下降，中国消费者将迎来更好的消费环境。

对相关车企和经销商而言，冲击难以避免，整个中国汽车产业格局将出现重大变化。一方面利好实力雄厚的大型汽车经销商开拓“汽车超市”等多元化经营模式，未来4S店将打破单一品牌汽车销售的现状，有望出现“汽车卖场”、“汽车超市”等经营模式；另一方面，有利于进口车市场发展。

□调查

零整比虽降 仍高整车价数倍

目前，包括捷豹路虎、奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒以及广汽丰田、广汽本田等7家企业宣布调低零配件和售后服务价格。据悉，在奥迪下调零配件售价后，奥迪A6L的“零整比”从411.27%降至291%，刚好位于300%之下。

但此次降价风潮中，厂商只是大规模下调零配件售价，却鲜有下调整车价格，奔驰、宝马、奥迪三大豪华汽车厂商均未宣布下调整车价格，而一些热销车型在4S店还要加价提车。

克莱斯勒旗下大切诺基SRT8以及5.7L尊悦版下调了官方指导价格，前者价格下调6.5万元，后者下调4.5万元。此外，克莱斯勒下调145种配件的价格，价格下调了20%。

宝马8月11日起，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%。

捷豹路虎中国已对路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型的指导价进行下调，平均下调了20万元。

奔驰官方目前没有下调车型价格。但目前4S店已经下调零配件的价格，调整涵盖奔驰全系车型，其中挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器降价16%。

反垄断罚15万还抵不上1辆宝马车

8月13日，湖北省物价局通报了武汉4家宝马4S店的价格垄断行为，对4家宝马经销商处罚款162.67万元。这是今年汽车行业反垄断调查以来，对汽车经销企业开出的第一张罚单。但公众总体感觉处罚力度太轻，毕竟，最低一家竟然只罚款15万元，还抵不上一辆宝马车的价格。这能否起到处罚的效果，是个大问号！                         ——新京报