N海都记者 吴月芳 吕波 文/图

海都讯 45年前，20岁出头的年轻学徒突然被年逾八旬的造船师傅拉进屋。老人反锁房门，端出供品、点上香烛，小心翼翼地掏出一本被翻烂了的书，让他细心苦读。37年后，曾经的小学徒陈芳财成长为泉州知名的造船人，凭借当年的记忆，完成了著名的“南海一号”沉船复原图样，一时轰动业界。

2008年，陈芳财所掌握的水密隔舱技艺入列第二批国家级非遗保护名录，他本人荣膺泉州唯一的中国古船水密隔舱技艺国家级非遗传承人。2009年，《中国水密隔舱福船制造技艺》入选联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”。

秘传

陈芳财，1948年出生，家住晋江深沪，14岁进入造船厂当学徒。

当时船厂有位80多岁高龄的老师傅，陈芳财经常一边做着自己分内的事，一边帮老师傅做活。他的勤奋善良打动了老师傅，1969年的一天，老师傅突然把陈芳财叫到家里，郑重地掏出一本破破烂烂的书给他看。

这本书原来是明代古船建造“秘籍”，书里记录了上万个构件，称呼与现在完全不同，陈芳财就对照着现在的名字记，硬是花了7天时间，把书“啃”了下来。

而这本书真正开始发挥作用，是在2006年。陈芳财那时已经58岁，但他依旧清楚记得古书里的造船方法，最终复原出明代无动力帆船“太平公主号”。

2010年4月，广东省海上丝绸之路博物馆工作人员也找到陈芳财，希望他帮忙复原“南海一号”沉船。（注：南海一号是一艘在“海上丝绸之路”向外运送瓷器时失事沉没的南宋初期古沉船，是迄今为止世界上发现的海上沉船中，年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。）陈芳财最终花了一年时间，终于设计出了“南海一号”的复原图样。

述愿

因为陈芳财在古船营造方面的特殊贡献，2010年，他受邀到马来西亚参加国际首届郑和学术研讨会。200多名来自世界各国、研究古船的学者中，中国有6位，只有陈芳财是以一名造船师傅的身份，带着中国古代海船水密隔舱造船技术简介来的。

会上，郑和第十三代后裔拿出一份族谱，里面提及，明代郑和下西洋的舰队曾有一艘46.6丈长（折合现在139.8米长）的大海船。学者们大都觉得这样的船已经无人能造，即使造出来也下不了海。只有三位德国学者和陈芳财认为，完全可以实现！

“其实还有五种明代古船造法，至今都没有人尝试过。”陈芳财说，他曾向晋江市政府打过报告，述说他的心愿——在他有生之年复原郑和宝船，“这需要数千工人，耗时3年才能完成”。

邀请20名读者“海丝”文化一日游

即日起，本报征集20名读者，免费体验一场“海丝文化一日游”，拟在本周日（24日）发团。

行程安排如下：上午，从泉州九日山走起，观瞻山上13方祈风石刻；第二站参观泉州海交馆；涂门街的清净寺是第三站。活动最后，赞助方为读者们安排了一场互动性极强的博饼活动，有精美好礼相送，当天的“状元”是一部电动车。下月，还有机会参加泉州世界贸易中心的博饼决赛，“王中王”是10万元的购房抵用款。

仅20个名额，省内各地读者均可拨打海都热线968111报名参加。非泉州本地读者，可报销发团前一晚的住宿费并领取到200元的交通补贴。