N海都记者 陈百慧

或将于10月出台的新版《机动车登记规定》，不仅让汽车改装界为之振奋，也让原本属于小众群体热爱的改装车领域，受到了普通大众的关注。

那么，什么是原厂改装？什么是专业的汽车改装？汽车改装存在哪些误区？这些看似浅显的问题，可能许多人都还不太了解。

本周，记者采访了多位省内汽车改装界的资深专家，为你介绍什么是专业的汽车改装。

原厂改装：根据车主需求进行个性化定制

奥迪、宝马、奔驰，都有着自己对应的御用改装品牌，而且实力都不可小看，比如宝马除自家的MPower、BMWPerformance外，ACSchnitzer、G－POWER、ALPINA也是其御用改装品牌；比如奥迪御用的MTM和ABT；再比如奔驰御用的BRABUS巴博斯和AMG。这些品牌，都早已进入中国市场，且在改装车市场占据了一片江山。

同时，国内的许多汽车厂家也越来越重视改装车业务。2010年起，福建奔驰开始发力改装车业务，车主可以通过个性改装，定制专属自己的休闲旅游兼商务出行高端商务车。这一项业务的拓展，让福建奔驰受益匪浅。

福建省汽车改装协会秘书长孔晓东说：“这些原厂御用的改装品牌，与其说是改装，不如说是定制。实现了车主对个性定制的需求，同时也可以在保证安全的前提下，实现汽车在配置和性能上的升级。”

专业改装：实现汽车操控和性能的提升

改装虽可以彰显车主个性和车辆的与众不同，但也绝不是一件简单的事情。

资深媒体人小熊，是上海大众途观的车主，购车三年，他通过改装逐步把一辆普通版上海大众途观改装成了进口版的顶配车型。在小熊看来汽车改装可以分为三大类：“第一种是追求外观的改装，包括车身颜色的个性化和汽车尾翼升级等；第二种是追求舒适性上的提升，例如我车子的空调升级改装了三次，一次实现了自动内循环的功能，一次则增加了温度微调的功能；第三种是追求操控感，通过发动机、行车电脑的改装来提升汽车性能。”

福州维迅车业主要从事汽车改装业务，其创办人陈亮认为，业界对于汽车改装存在许多认识上的误区：“许多人认为，外观贴花、改改大包围、轮毂镀个金、底盘装上霓虹灯，就是汽车改装。其实这顶多属于汽车美容的范畴。真正的汽车改装，是汽车性能的提升。而且，汽车改装的目的是为了让汽车在更加安全的前提下，实现性能的提升，而不是满足盲目的飙车。”

过去汽车改装之所以被列为“灰色地带”，主要是因为国家对涉及改装车领域的法律法规并不十分明晰。要正确引导汽车改装健康发展，新规定制是一个先行引导的政策，还得营造一个良性的市场环境。

改装车的5个误区

误区1改动大灯和音响是小事

更换大灯和音响，必须改动原车的电路。凡是需要改动原车电路的改装，都存在一定的危险性。如果在街边美容店随意改动，很可能因为改动不到位而引起自燃。

误区2随意改大轮胎、轮毂

车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两号最为合适。

误区3加个天窗很简单

车顶是一个整体，横、纵顶梁与侧围成为一体，在车身受力时，力的传递通道已经设计好，而天窗的切割面积相对较大，切割后势必会对车身的骨架造成破坏，对整体受力造成影响。如果要加装天窗，一定要在专业的改装车行进行，在精准测量之后再进行。

误区4动不动就加大排气管

单纯改装大口径排气管的最明显效果是形成声音上的气势，但换来的，是对低速扭力的流失影响颇大。而加上涡轮增压引擎后，其他部件如进气管、冷却系统、变速箱中的离合器片都要做相应调整，否则就会出现上述改装后遗症。

误区5尾翼越大越好

目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，过大过小，都会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。过大的尾翼，还会导致油耗的上升，得不偿失。