N小马

“雷凌的操控非常好，电影中所有高难度动作都是一气呵成。”休·杰克曼说。“驾驶雷凌的时候，你总会想去试一下它的最高速度，因为这款车操控性非常出色，并且给驾驶者很强的信任感。如果你不信任一款车，你根本就不敢也不会去试它的最高速度。”一位资深试车记者在试驾完雷凌后，给出如此评价。

汽车已不仅仅是代步工具，更代表了我们的生活态度。雷凌不仅拥有时尚的外形和内饰，更具备杰出的动力性、操控性和燃油经济性。8月23日，雷凌将在全国举行店头上市活动。近日，笔者有幸试驾了这款车，感受到它“让世界心跳”的那份激情。

操控够灵动 极具驾驶乐趣

雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机，其中1.6L动力最大功率90kW，最大扭矩154N·m；1.8L动力最大功率103kW，最大扭矩173N·m。笔者此次试驾的车型为1.8L CVT。

在短暂的城区拥堵路况驾驶中，油门的设定很容易适应，不会给驾驶者带来紧张的感觉，而经过优化的刹车系统也做到了轻点即有，而且刹车力度十分容易掌控，对于初次驾驶雷凌的朋友并不需要很长时间适应，总的来说,雷凌在城区的驾驶感受十分轻松。

正常行驶时，雷凌在中低速反应较为敏捷，提速也十分迅速，而且在轻柔驾驶时，几乎感觉不到车辆挡位的变化，十分舒适。

得益于全新的MC平台，更加坚固的车身结构也为雷凌带来了更加安稳的驾驶感受，在试驾过程中，车身的动态表现良好，转向力度与精度适中，悬挂的设定略硬，且十分紧凑，可以很好地反馈路面的信息。

在湿滑的路面上，即使以140km/h的速度行驶，车身也没有任何漂浮感，十分稳健，这点让人十分惊喜。

油耗够节省 激情环保兼具

采用模拟8速CVT变速箱的雷凌在燃油经济性方面体现出了不错的水平，在试驾过程中笔者利用行车电脑对雷凌进行了百公里综合路况油耗测试，最终测试的总里程为120km，车辆在平均车速为60km/h的状态下，行车电脑显示的实测油耗为6.3L/100km。这一数据仅比工信部给出的6.1L/100km综合油耗高出了0.2L，是同级车的节油翘楚。其1.6L CVT车型的百公里综合油耗仅为5.9L。

据了解，雷凌如此高的燃油经济性，与其采用的8速“S-CVT超智能无级变速器”密不可分。该变速器是丰田变速器家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的，这样的设定既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助。

该变速器采用最新的控制系统和柔性锁止控制技术，以有效利用传动系统，从而提升燃油经济性；装备了油液加热器，可在发动机冷车行驶时迅速加热CVT油液以提高燃油经济性；定速驾驶或缓慢加速时，皮带轮比保持在最节油的发动机转速范围内；中度加速时，禁止高转速以防止驾驶员踩下加速踏板后突然加速。因此，在低发动机转速时实现了持续而强劲的加速感，同时提升经济燃油性并提高静谧性。