N海都记者 邱也栩

海都讯 8月25日，“5i84”网站定制校车上线征集，不到3个小时，8条线路中的6条就已满员，其他2条线路也很快就征集完毕（详见本报8月25日A02版）。昨日，这8趟由福州各处开往师大附中、时代中学的定制校车正式运营，记者现场探访看到，因开学首日全城大堵，定制校车的行驶时间均比预计要长，有两辆车因对湖路拥堵一度开不到校门口，一条线路因此晚点，导致全车数十名学生迟到。

4校车同时抵达 校门前拥堵

昨日上午7点15分，定制校车4号线（梁厝至附中/时代）首先到达师大附中门口，学生们依次刷卡下车。随行乘务员告诉记者，4号线6点30分发车，全程耗时45分钟，比预计时间多了5分钟。1号线（上雁路口至附中/时代）、2号线（金山四期至附中/时代）也在7点20分之前抵达学校。

随后，3号线（横江支路至附中/时代）、7号线（屏山公园至附中/时代）、6号线（华大至附中/时代）也紧随而至，几乎同时到达，加上刚刚卸完学生的2号线，一时间，师大附中校门口停着4辆“大鼻子”校车，格外拥堵。

据了解，师大附中学生要求7点25分进校，然而昨日上午7点25分后，5号线（塔头至附中/时代）、8号线（大名城至附中/时代）校车依然不见踪影。7点33分，8号线才姗姗来迟，学生下车后一路狂奔。康驰巴士相关负责人告诉记者，因对湖路拥堵，乘坐5号线的学生怕来不及，在路口就要求下车，自己走路赶到学校。

将调整线路和停靠点

康驰新巴士有限责任公司相关负责人总结说，首日运行中，定制校车存在两个问题。一个是时间问题，全程基本都跑了40~50分钟，比预计到达时间略迟，堵车是主因，因此公司决定优化线路。

第二个问题就是停车点，校方对于直接在校门口上下车很抵触，校车扎堆的确也会导致交通拥堵，公司希望能与教育局、交警协调，找一个相对安全的即停即走的下车点。

昨日，记者获悉，回程校车的停靠地点也已确定，为离两所学校约600米路程的石岩路。回程时间为1号线、2号线17点55分，3号线为17点50分，4~8号线为17点20分。对于具体的变动，康驰方面将制作《接送时刻表》，并适时在5i84平台和家长QQ群上发布。

定制校车如此火爆，不过康驰方面表示，暂时还没有考虑增加车辆和线路，要先把已有的8条线路做好做满意。福州另一切入定制公交领域的公司闽运公交昨日说，暂时不考虑定制校车这项业务。