N海都记者 陈晋 马俊杰

海都讯 去年国庆期间，莆田火车站地下停车场投用，该停车场是火车站唯一的出租车候客区，却因设施不完善，鲜有乘客愿意到地下停车场打车。一年过去，该地下停车场经营情况如何？记者昨日回访发现，这里依旧生意冷清，除了相关配套设施有待改进外，停车场的空气也“吓退”了不少乘客和司机。

司机抱怨空气差

的哥林先生每天都会将出租车开到火车站候客，他说，地面上不允许停车载客，但地下停车场的空气不流通，一走进停车场，就觉得十分闷热。“本来司机都必须在停车场内候客，但若真这样，等上一整天也不会有客人来。”林先生说，因为空气太差，很多司机将车停下后，就跑到地面上候客。

记者来到地下停车场发现，这里空气难闻，闷热难耐，出租车专用通道内很少有车辆在此候客。据现场一名保安介绍，保安的活动范围几乎都在地下停车场，但每隔一会儿，他就必须到广场上透透气。“停车场内空气不流通，车辆尾气没法快速排出，每天都吸尾气。”该保安说。

设有排风管 但被闲置

记者在现场看到，火车站地下停车场设有排风管，但没有安装送风机、排风机和循环风机，因此被闲置。火车站站前广场综合管理处工作人员表示，地下停车场排风系统在建设时，使用的是金属材质，启用后噪音太大，且排气效果差，因而暂停使用。目前，他们已经在地下停车场内安装6部工业用风扇及20余台吊扇，缓解地下停车场空气不流通问题。

市环保局相关工作人员介绍，想要了解地下停车场空气质量比较困难，目前暂没有相关的检测标准和监测设备，地下空间的环境管理仍是空白。记者获悉，地下停车场内汽车排放的主要是一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等有害物，但我国还没有出台专门针对地下公共空间环境质量的标准，目前都是参照建筑标准和卫生规范执行。

市环保局一业内人士表示,针对一些人提出的往地下停车场送风可以加大空气交换的建议，他认为这样会促使有害气体溢出。停车场内必须保持一定的“负压”，地下停车场的送风量要小于排风量。