日前，东风日产公布了新奇骏的销量数据，该车销量再创新高，7月销售12300辆。

今年以来，SUV车市一路飘红，新奇骏于3月份上市后销量就连续3个月进入“万辆俱乐部”；5月份，该车销量突破了11058辆；6月份，销量继续攀升到11596辆；7月份，在原有基础上实现了新的突破，达到了12300辆。短短4个月时间，新奇骏就站稳了细分市场销量TOP10的脚跟，市场份额超过40%。目前，该车在多个区域普遍呈现供不应求的局面。

冰冻三尺非一日之功，登上顶峰也绝非一蹴而就，尽管上市以来销售曲线一路高歌猛进、持续上扬，但新奇骏亦是一步一个脚印，稳扎稳打地逐步突破。在省会福州，新奇骏也表现抢眼，上市短短4个月，在资源严重不足的前提下，一举杀入前三，5月份奇骏月销113辆，踏过途观直追CR-V，6月份与CR-V并驾齐驱，7月份成功晋级为中型SUV新王者，成为榕城人民20万~25万元区间SUV的不二之选！

硬汉变型男 新奇骏热销现场解码

上周末，海都十城汽车展销会平潭站落下帷幕。笔者在现场注意到，现场咨询、试驾新奇骏的客户是最多的，即便是来购买小型车的客户，也都会顺带了解一下新奇骏这款车。笔者在跟购车者沟通之后发现，很多人看好这款车是因为它比老款更便宜了，足足降低了2.6万元，而且它在外观内饰、配置动力都进行了脱胎换骨式的优化升级，综合实力非常强。

这脱胎换骨的第一步，就体现在外观上。以前的奇骏性能上其实已经得到市场的认可，只是“硬派越野”的形象不太符合人们的审美。而新奇骏更多的圆润柔和的线条，更加“城市”化，硕大的U形镀铬栏配合犀利的前大灯，也让新奇骏看上去更富冲击力。进店看车的客户都对这张“改款脸”称赞有加。

与外观同步，新奇骏在动力上也努力在向“城市”SUV靠拢。在新奇骏的产品结构中，发布的9款车型中2.0L就占到了5款，其中更有4款是两驱版。这种调整一方面带来了7.1L更低的油耗，也让奇骏的主流价格下探至20万元以下区间，无形中大大增强了市场竞争力。

而在配置方面，智能科技也引领同级。新奇骏搭载了世界首创的3A公路稳行系统、超级四驱系统、IPA自动泊车辅助系统、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门、ITS预警式整体安全系统等。

排队也值得 定义市场坐标新原点

在上市之前，东风日产副总经理任勇就曾豪言新奇骏“过万很平常，前三才及格”。而实际销量比想象中来得更加凶猛。自今年3月26日上市以来，新奇骏在销量上势如破竹。急速上扬的销量曲线，让这匹黑马迅速成为了合资SUV市场中最大的威胁。凭着7月优越的成绩单，新奇骏成功登上SUV“庄主”之位，并且以高性能、高智能、高价值的“三高”指标，重新定义了城市SUV的产品力坐标。

更值得注意的是，取得目前的市场表现，新奇骏还并未释放全部的市场潜能。据悉，东风日产4S店目前普遍出现一车难求的火爆现象，不少4S店的展车已被等不及的消费者购买一空。随着产能的释放，在提车等待周期缩短的同时，其市场表现有相当大的上升空间。

以前没有把老奇骏放在眼里的竞争对手，现在真的需要着急了。据了解，新奇骏目前在福州的销量为每月110多辆，几乎全系都处于供不应求的状态，现在购车至少需要半个月才能提车。销售人员表示：“没办法，车源太紧张，现在我们店还有很多个订单没消化。如果能让我们撒开了卖，每月多卖50辆估计都不成问题。”

而其他4S店也同样如此，近几个月内客户进店量和成交量提升非常明显，新奇骏几近脱销。另一家4S店的销售经理表示：“这款新奇骏彻底扭转了客户们对老奇骏的印象。在新奇骏的压力下，竞争车型都开始推出不同程度的优惠。按照现在的销量情况，我们乐观预计，未来下半年销量还会创造更大奇迹。”