开篇语：

9月30日，在莆田“叱咤”10多年的“江口车”将退出历史舞台。全市73辆“江口车”中，70

辆将列入公交化改造范围，剩余的3辆“江口车”在经营期限届满后，由行业管理部门收回客运班线经营权。

10多年前，莆田的陆路交通还不是很发达，作为往返市区和涵江区江口地区唯一的一条城乡客运班线，“江口车”曾为莆田市民的出行提供了不少便利，但后期因竞争激烈，“江口车”乱象比比皆是。

今起，本报推出“江口车‘退市’”系列策划，让市民了解“江口车”的历史、发展、新线路投用与后期规划。

N海都记者 陈晋 马俊杰 文/图

海都讯 “江口车”，即“莆田—江口”专线城乡客运班车，因其外表为黄色，且经常“飙车”抢客，被市民冠上了“莆田版F1”、“大黄蜂”等外号。

10多年前，作为莆田城区往返涵江江口镇的主要公路交通工具之一，它的出现为两地居民提供了诸多便利。如今，全市73部“江口车”将被陆续停运，大部分车辆进行“公交化”改造。被市民诟病已久的“江口车”，将从此退出历史舞台。

焦点1 “江口车”何时出现？

此次列入“公交化”改造的“江口车”，其所属企业分别是莆田市兴安公共交通有限公司、莆田中旅交通运输公司和莆田市城厢区交通运输公司。

作为最早一家在莆田开辟江口线路的运输企业，莆田市兴安公共交通有限公司负责人刘先生说，10多年前开辟江口线路时，第一批共投入了30余部小巴士，每天往返市区和涵江江口镇。

“当时出行主要还是水路，车辆投运后，给市民出行带来了很大的方便。”刘先生介绍，“江口车”为19座小型城乡客运巴士，过去票价只要4元左右，后来因每天都是满客状态，“江口车”数量从30余部增加至70部，每隔5分钟一班，全程大约7元。

焦点2 “江口车”为何爱开快车？

本是为市民出行提供便利的城乡客运巴士，因司机爱开快车、闯红灯等，“江口车”被越来越多的市民吐槽。

刘先生说，随着其他一些运输公司也加入了江口线的运营，运力不断增加，车辆增多，为抢生意，开快车、闯红灯等违规现象陆续出现。

“特别是一些‘窜线’车，违规从事江口线运营，打乱了竞争秩序。”刘先生说，客源被其他“窜线”巴士抢走，司机为争夺客源，就开始与同线路的其他车辆比拼速度，造成很大的隐患。

一名“江口车”司机透露，“江口车”速度快，还有一部分原因是公司设置了“节油奖”。司机当月所驾驶的车辆的日平均营业额，如果超过公司所规定的相应档次，就能获得现金奖。“很多司机为了拿到更多‘奖金’，都开始赶时间，这样就能载到更多的乘客。”

焦点3 未达年限车辆也要报废

如今，为推进莆田城乡公交客运一体化，本月开始，莆田市交通局对“江口车”进行全面公交化改造，所有承诺参与改造或置换的车辆必须停止运营，并于9月30日前完成全部工作。

记者了解到，莆田市兴安公共交通有限公司前期已完成12辆“江口车”经营权的置换工作，交由莆田市公交公司负责，更换为206路江口线，并已投入运营。

“一些未达到年限的车辆，也要报废，先由交警部门进行审定，最后将车辆切割。”兴安公共交通有限公司负责人刘先生说，“江口车”退出市场后，司机也将下岗。

莆田市交通运输局相关部门工作人员表示，参与置换经营权的运输企业，今后将从事出租车营运，而江口线路的公交车，将由市公交公司统一调度。

□互动台

“江口车”公交化您有啥看法

“江口车”将退出运营市场，实行公交化改造，车票价格、运营机制、班次线路由公交公司统一管理。

本次的改造，是莆田城乡公交客运一体化迈出的关键一步。如何在这次改造中让市民获益更多？城乡公交客运一体化未来要如何发展？

今日起，本报开通“‘江口车’公交化，如何‘为民惠民’互动平台”，只要你有关于“江口车”公交化改造的建议或者想法，都可拨打本报新闻热线968111反映，汇集信息后，交由交管部门一同商议。

“江口车”黑榜

●2012年9月5日，市民陈先生乘坐“江口车”，到站下车时，双脚还没沾地，超载的“江口车”就开动，陈先生摔出车外，眼看着车右后轮从自己的双脚上碾过。

●2012年4月17日，在涵江区江口镇石庭片区丰山路口，一辆“江口车”与一辆摩托车发生碰撞，摩托车后座上一对母女当场身亡。

●2011年11月15日，在国道324线东圳路口红绿灯处，一辆“江口车”撞到一名摩托车骑手，“江口车”侧翻在地，摩托车骑手当场身亡。

●2010年6月11日，国道324线与荔园路交叉路口红旗加油站路段，一辆“江口车”与一辆重型货车相撞，造成10人受伤。

●2010年5月26日，国道324线涵江新涵大街交叉口附近，一辆“江口车”为收客急刹车，致一辆摩托车与其追尾相撞，摩托车骑手受伤。