N海都记者 陈盛钟 文/图

海都讯 “用正在建设的渔船作为抵押，竟可以贷款200万元！”家住莆田秀屿区的渔民老刘从莆田农商银行获得这笔贷款授信后，兴奋之情溢于言表。

长期以来，商业银行贷款门槛高、条件多，成为渔民在渔业生产中遭遇的普遍困难，而今，这一难题有望得到破解。9月17日，莆田市金融办、莆田市海洋与渔业局与莆田农商银行联合举办渔船贷款现场会。会上，莆田市海洋与渔业局和莆田农商银行签订了《渔船抵押贷款业务合作框架协议》，并为全市首批7位“渔船贷”客户授信金额2000万元，支持他们对渔船进行改造升级。

想改造渔船 民间融资成本高

年过五旬的刘茂林是莆田市秀屿区南日岛渔民，从事海洋捕捞业将近三十年时间了，渔船的好坏不仅影响安全生产，也和他的收入直接挂钩。“今年我们准备换一艘钢结构的新船，预计造价要400万元，但眼下还有一大部分资金缺口，让人十分头疼。”刘茂林说。和刘茂林一样，“融资难”问题也困扰着莆田不少想要对渔船升级换代的渔民。

莆田市海洋与渔业局规划法规监督科负责人俞智敏告诉记者，莆田市是海洋资源大市，海洋捕捞业较为发达，目前，全市共有5000多艘渔船，其中小型、木质渔船数量占了绝大部分。“相对于小型、木质渔船来说，大中型的钢质渔船不仅捕捞生产能力得到了提升，其安全性能也可以进一步提高。”俞智敏介绍，在近年来全省加快推进渔船“小改大，木改钢”的大背景下，莆田市不少老、旧、小渔船已不能通过年检面临被强制报废的境地，必须进行更新改造，取得渔业船网工具指标证明，或者补充购买指标，才能找到一条新的出路。

据了解，一般情况下，造船厂会要求船主预交三成左右的造船金，而在试航之前还要缴清余下的费用。这意味着，建造一艘新船，渔民要自筹补充指标的钱以及造船费用，巨额的造船资金难以为继，不少渔民只得通过民间渠道融资，财务成本高企。

信用+渔船抵押 最低额度200万

为支持莆田市加快海洋捕捞产业向大型化、钢制化升级，解决渔民融资难问题，近日，莆田市海洋与渔业局和莆田农商银行签订《渔船抵押贷款业务合作框架协议》，推出了“信用+渔船抵押”贷款业务。包括刘亚平等在内的首批7户船东尝到了“甜头”，共获得2000万元的贷款授信，其中最高的额度为400万元，最低的200万元。

莆田农商银行个贷部经理陈炳清介绍，他们刚刚推出的“渔船贷”，也称渔船更新改造贷款，专门用于“小改大，木改钢”政策范围内的自有渔船的新建、改建等用途。贷款对象为拥有渔业船网工具指标且符合贷款条件的自然人和企业等。“渔船贷”的贷款担保分为两个阶段：在渔船尚未建造完成并取得相关合法渔船登记证件前为信用贷款阶段；渔船取得相关合法登记证件并办理相关抵押登记手续后，贷款转为渔船抵押担保方式。据透露，“渔船贷”最高额度根据船网工具指标的市场价值进行控制，每千瓦工具指标价格可按5000元进行核算，其中：自然人单户最高贷款额度不超过500万元，企业法人单户最高贷款额度不超过1000万元。贷款期限最长不超过3年。

“渔船贷”利率实行分段计息政策。信用贷款期间，贷款利率按基准利率上浮90%执行；贷款转为渔船抵押担保期间，贷款利率按基准利率上浮70%执行。贷款还款实行分期还款方式，第一年按月（季）收息、不收本金；第二年和第三年按月（季）收息、半年还本一次，每次收回不少于贷款合同金额25%的本金。

创新贷款产品 破解融资瓶颈

莆田农商银行行长王惠山指出，下一步，农商银行还将继续创新贷款产品，解决已改造完成船舶的流动资金不足问题。

“和全国很多地方一样，莆田一直以来也存在着渔民生产、技改资金短缺等问题。”莆田市金融办相关负责人表示，“融资难”问题极大制约了全市海洋渔业经济的发展，破解海洋渔业融资困局迫在眉睫。莆田农商银行“渔船贷”业务的开办，是对传统的贷款抵押模式的一种创新，为破解海洋渔业贷款难题打开了“一扇窗”，不仅可以提高渔民进行海洋捕捞的积极性，也大大降低了渔民从民间高息融资的风险，有力地支持了莆田海洋渔业的可持续发展。

莆田市海洋与渔业局副调研员郑国辉表示，近几年，各级政府对渔业捕捞给予燃油补贴、新建渔船补贴等财政补助，还赋予减免税收等多项优惠政策，渔民经济效益大幅增加，信用意识也不断增强，贷款信用风险已大大减少，商业银行应进一步转变观念，在逐步开放渔业贷款业务上多想办法，为更多的海洋经济主体提供金融信贷支持，破解海洋产业融资瓶颈问题。