N海都特派记者 陈文浩 发自深圳

海都讯 今年夏季，福州市区不时出现臭氧超标，而8月份福州空气仅排名第19名，也受臭氧污染的拖累。深圳的专家认为，要防治臭氧污染，关键要严控VOC。

VOC究竟是什么？我们熟知的甲醛就是VOC的一种。从涂料、发胶到燃油，凡是使用溶剂的地方都会产生VOC。

在福州市民开始认识PM2.5的时候，深圳已经有意识地防控VOC。深圳人居环境委员会有关人士认为，今后的大气污染防治重点是，在PM2.5之外，更应该关注VOC。

目前福州在加油站油气回收方面做了一些工作，有助于防治VOC，但在其他方面仍未充分展开。而臭氧问题的存在，使福州也不得不正视VOC的存在。

目前深圳是如何防治VOC的，又是如何使市民了解VOC，并参与防治VOC的，记者就此奔赴深圳，展开采访。

在PM2.5之外更应该关注VOC

目前深圳也不时会出现臭氧超标。深圳人居环境委的专家介绍，臭氧是典型的二次污染物，要控制臭氧，关键是要控制臭氧的前体物——氮氧化物和VOC。研究表明，臭氧控制以VOC污染控制为重点，VOC和氮氧化物需按3∶1的比例协同控制才可有效降低臭氧，如果单纯降低一种，臭氧浓度反而有可能会增加。

“据初步分析，深圳上半年的臭氧浓度增加，原因正在这里。”深圳人居环境委的专家称，深圳上半年经过淘汰黄标车等一系列举措，已经降低了氮氧化物的排放，但VOC未能同比例降低，于是导致了臭氧浓度的上升。

针对珠三角臭氧污染较

严重的情况，广东省环保厅已经将VOC列入未来8年广东空气污染治理的防控重点。

深圳人居环境委有关人士更坦言，今后的防治重点是，在PM2.5之外，更应该关注VOC。

防治VOC先从原材料控制起

大多数市民对于VOC这一概念是陌生的，但VOC就在我们身边。日常生活中，印刷，干洗，餐饮油烟，汽车及造船等工业、建筑装修中涂料及溶剂的使用等，均是VOC主要排放源。

目前，深圳对VOC的整治，除了油气回收外，重点针对家具和汽修业排放的VOC。其治理思路以源头改造为主，末端治理为辅。所谓的源头改造，最便捷的改造方法就是对涂装工序的原材料进行控制，使用水性漆等替代现有的油漆。

对此，深圳对家具行业的措施是补贴——按每条涂装生产线改造费用的25%予以财政补助。对于汽修行业，则要求一类汽修企业及公务车定点维修企业的喷漆工序，要在今年底前完成改用水性漆或喷漆车间有机废气治理工作。

深圳人居环境委的专家介绍，对确实有困难的企业，允许继续存在，但必须高标准地做好VOC的收集和治理。

检测车内甲醛让车主认识VOC

“VOC的整治，需要得到市民的理解和支持。”深圳人居环境委在整治VOC的行动中，很注意对市民的宣传，比如通过举办各品牌车型车内空气质量调查活动，让市民充分了解到，使用水性漆与否，车内空气的甲醛含量大不一样。

据介绍，深圳人居环境委召集使用年限不超过1年的各品牌车型车主自愿参加活动，对30种以上品牌系列车辆（100辆左右）开展车内空气甲醛含量检测，并向车主出具检测报告。同时通过媒体发布调查结果，向公众宣传使用水性漆等环保型原辅材料，车内的甲醛含量会低得多。最后，他们会联合深圳市汽车维修行业协会，公布全市已具备汽车水性漆喷涂能力的汽车维修企业，供市民参考。

“这样的活动一搞，许多市民都知晓了，也会有意识地选择水性漆。”上述人居环境委的人士表示，接下来，他们还会组织各大家具卖场，宣传家具环保标志制度，向消费者讲解溶剂型涂料对人体健康的危害，鼓励消费者主动选择环保型家具。