N海都记者 李思玲

海都讯 广西南宁被称为“中国绿城”，在绿化方面，一直走在全国前列。福州和南宁同样地处南国，自然条件相似，日前，海都记者前往南宁，探寻“绿城”在城市绿化方面的先进经验，并与南宁园林部门进行了深度交流，希望为福州城市绿化提供借鉴。今起，本报推出系列报道“南宁绿化考察篇”。今天，就先从南宁城区道路上机动车道与非机动车道之间的绿化带说起。

种花种树隔车道 美观又安全

走在南宁街头，很容易被马路上错落有致的花、树吸引，除了两侧绿荫繁茂的绿化带外，道路中间也不缺绿荫，两条绿色长廊将快车道和慢车道分隔开。这就是南宁道路的侧分带，既种了灌木，也有遮天蔽日的大树。道路两侧的绿化带，加上道路中间的两条侧分带，穿行其中，让人感受到扑面而来的绿意。记者注意到，一些路段的侧分带甚至比单条车道还要宽。

“我们南宁不少道路都有侧分带，布满了各类植物，骑车穿行在慢车道上，满眼绿色，心情十分愉悦。”南宁市民老王说，不仅如此，南宁的快车道通行机动车，慢车道主要通行非机动车，侧分带将两个车道彻底隔离，也提高了安全性。

“目前南宁有上百条道路设置了侧分带，其中17条为‘精品线’。”南宁园林管理局相关负责人介绍，根据道路的不同情况，侧分带的宽度也不同，为2~6米。侧分带上种了数百种植物，包括扁桃树、大王椰、洋紫荆、银牡丹等。其中17条“精品线”侧分带上的植物不完全相同，一路一景，“月月有花开,四季花不败”，现在这个季节，主干道民族大道上的朱槿花开得正艳。

该负责人说，南宁夏天天气炎热，阳光强烈，侧分带上的大树可以为市民遮阴，而且侧分带上种满植物，也可以净化空气，减少噪音。

桥面也设置绿化隔离带

穿梭在南宁，处处都能感受到浓浓的绿意。不仅仅城区道路设置了侧分带，连桥面也有侧分带。

沿着民族大道往西走，一座四五百米长、拥有6 个机动车道以及慢车道和人行道的南湖大桥呈现在记者眼前。

远远望去，桥面上似乎摆放了不少花卉。走近一看，记者发现，原来南湖大桥上有一条宽约1米的侧分带，种满了花卉。

“侧分带将非机动车道和机动车道彻底隔离，提高了安全性。”一位路过的市民说，通常车辆在桥面上行驶的速度较快，有了侧分带，在慢车道上骑车，不用担心呼啸而过的机动车。

上述负责人介绍，由于桥面和普通道路不同，难以种植大树，侧分带以灌木为主，都是直接移植到桥面上，不是盆栽，侧分带也有专人养护。

道路扩宽改造从未取消路中绿化带

“每条道路在进行规划设计时，都要召开联席会议，考虑是否设置侧分带。”上述负责人说，联席会议除了规划部门外，园林、交警、城管等部门也一同参加，共同为道路设计提建议。如果一条道路适合建侧分带，园林部门会在会上提出，由大家讨论决定。

众所周知，随着城市的发展，市区不少道路都会进行扩建、改造。在改造过程中，南宁这17条道路的侧分带是否会遭到破坏？侧分带是如何在改造中被保护下来？

“道路改造不能挤占侧分

带。”对此，该负责人表示，和道路前期规划一样，改造前也要开联席会议，改造方案由几个部门共同商定，如果其他部门提出取消侧分带，园林管理局将据理力争，要求保留，若讨论不出结果，将向市政府汇报，由市政府决定。

该负责人说，南宁从未发生过因道路改造而取消或挤占侧分带的情况，比如被称为“广西第一景观路”的民族大道，20多年来，经历过多次改造，但侧分带始终保留着。

感谢南宁园林管理局供图