N海都记者 陈晋 马俊杰 文/图

海都讯 本报连续两天曝光了“莆田市区主干道周边，存在很多山寨路牌”这一现象（详见本报14日P08版、15日P08版），引起广泛关注。昨日，记者上路巡查发现，在市直有关部门的配合下，荔涵大道沿线的山寨路牌已消失。

不过，有执法人员透露，查处山寨路牌，不能”一拆了之”、“一罚了之”，不少广告公司与执法部门打游击，部门白天拆，广告公司晚上再装，一批山寨路牌刚被取缔，没多久又冒出一批。山寨路牌层出不穷的症结在哪？猫腻究竟在谁身上？法规何时才能完善？昨日，记者对这些问题进行了采访。

山寨路牌到底是谁装的

林先生在莆田跑运输，他反映，除了架设山寨路牌，一些商家还盯上了正规路牌，直接用酒店、房产的广告覆盖掉路名，“山寨路牌还能辨别，拆掉就没事了，可正规路牌被涂改后，更容易误导车主，让人找不到北”。林先生说，有关部门在查处山寨路牌时，不能“一拆了之”，要揪出幕后的黑手。

那么，山寨路牌到底是谁装的？正规路牌又是被谁涂改的？采访中，记者注意到，制作、架设山寨路牌，需要用到不少专业工具、车辆，这不是一般的广告公司或商家能拥有的。

对此，交通监管部门一位知情人士透露，要揪出架设山寨路牌的人并不容易，“主要由广告公司负责制作并安装，但取证并不容易。我们白天拆，他们晚上装，跟我们打游击。一批山寨路牌被取缔后，没多久又冒出一批。”该人士还表示，拆一块山寨路牌也不容易，会涉及很多利益关系，“没有真凭实据，不能乱猜测”。

架设山寨路牌有没有保护伞

昨日，记者驱车到涵江市区，发现沿路也存在不少山寨路牌，有的直接仿造交通指示牌，有的则张贴在原有的交通指示牌上面。

莆田市交通综合行政执法支队工作人员告诉记者，在道路两侧设置道路指示以外的其他标志是一个许可事项，前提是必须通过审批，“如果没有通过审批的，都属于违规路牌，必须拆除。”但能审批通过的少之又少，基本上，除了景区、火车站、轮渡、码头等公共场所外，其他的都不行，所以路面上这些酒店、房产公司的山寨路牌都不符合规范。

记者调查发现，这些山寨路牌的设置，背后隐藏着巨大的利益空间，广告公司背后还有保护伞。虽然认识什么人、有什么关系、要疏通哪些渠道，广告公司的经营者讳莫如深，但其也承认，架设山寨路牌的高昂费用，一部分就是用于打点关系。

记者了解到，莆田市路牌审批权限归市广告办，审批全程免费，但目前，很多广告公司都找县区有关部门办理审批手续，而县区部门无权受理这类申请。

仅靠罚款能根治山寨路牌吗

“今年初，我们已经排查了涵江区14块违规路牌广告，这些都将逐一取缔。”莆田市交通综合行政执法支队工作人员介绍，5月份，部门已经张贴了拆除公告，要求商家在6月14日前拆除，逾期将强行拆毁，其间的费用，由广告公司承担。

工作人员说，对于违规设立广告牌，执法部门基本都处以2000元的罚款，但商家无需再负其他连带责任，法律条文中也没有这一项内容。也就是说，商家被罚后，就没有了下文，他们可以继续要求广告公司在其他路段设立广告牌。

不少市民质疑：2000元罚款，真的能根治山寨路牌吗？法律条文里没有对责任承担的主体进行明晰，执行真能顺畅吗？据悉，涵江区14块违规路牌广告最快将于下周进行拆除，记者也将继续关注此事。