N海都记者 黄慧

海都讯 广大莆田车主的福音来了。日前，交通运输部等10部委发布了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（下简称《意见》），提出汽车原厂配件允许授权企业向非授权维修企业或终端用户转售，同时要求从明年起车企公开汽车维修技术资料。这也意味着，4S店售后价格有望回归到一个合理的水平，车主们花费在售后方面的成本将会降低。

连日来，记者走访发现，面对新政，大部分的莆田4S店售后负责人都持积极乐观态度，认为打破垄断，在一定程度上会促进汽车售后维修养护市场的良性发展。

解读：汽车维修配件渠道 垄断或将被破除

《意见》要求自2015年1月1日起，汽车生产企业在新车上市时，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者（包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等）公开汽车维修技术资料。

同时，到明年12月31日前，汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型以及已获CCC认证的国产及进口车型的汽车维修技术信息。如企业在新车型上市3个月未能有效公开车型维修技术信息的，将撤销该车型有关《公告》和3C认证，即该车型将不得继续销售。

除此之外，《意见》第十四条鼓励汽车维修配件自由流通，鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后配件，允许授权配件经销商、授权维修企业转售原厂配件。

采访中，众多莆田业内人士表示，此次《意见》试图打破4S店原厂配件捆绑销售，汽车维修配件渠道垄断或将被破除，汽车后市场上的零配件价格有望降低，同时促进维修行业的充分竞争，让消费者有更多实惠放心的选择。

车主：原厂配件价格透明 对消费者是利好

“目前，市面上维修技术跟原厂配件基本都被4S店垄断，质保期内咱不得不去4S店维修保养啊。”海都莆田车友林先生直言道出了不少车主的看法，所以尽管4S店维修的价格贵，为确保车辆出问题之后三包能够顺利进行，车主大多会选择在质保期内到4S店维修保养。

的确，一直以来，到4S店维修保养，那高昂的工时和原厂配件费用一直为消费者所诟病。当然，也有不少莆田车主选择到外面的维修厂，虽然价格比较容易接受，但心里多多少少会对维修厂的技术水平及其使用的副厂件质量隐隐担心。

“以后，价格更加透明，竞争更充分，车辆维修的价格可能降低。”海都莆田车友蔡先生指出，《通知》在一定程度上打破了汽车生产企业授权4S店在新车保修期间滥用汽车保修条款、侵害消费者权益的惯用做法，充分保障了消费者的维修选择权和汽车保修权利。

4S店：面对激烈的竞争，提升“内功”是关键

对莆田广大品牌汽车4S店来说，厂家公开汽车维修技术资料和提供原厂配件渠道无疑有不小的影响。

记者调查发现，目前4S店在汽车销售方面的利润率已经越来越低，售后成为店内相当大头的收入。一旦公开汽车维修技术资料和配件渠道，打破了4S店捆绑销售和垄断地位，一定程度上也会削减4S店利润。

“打破垄断，倒也不见得是坏事。”东风悦达起亚万宝万泰专营店售后经理张杰指出，这会促进汽车售后维修养护市场的良性发展，面对日益激烈的竞争，提升自身“内功”才是关键。

采访中，不少莆田4S店售后负责人表示，随着新车维修技术资料的公开，从理论上讲，所有的汽车维修企业将获得与4S店相同的维修理论基础，维修厂的维修质量将更有保障。但是，维修厂毕竟不像4S店那样，维修人员每年可接受厂家的技术培训，所以还是会有一些差距。

“师傅领进门，修行靠个人。”上海大众斯柯达莆田荣丰4S店售后服务总监祁宇正坦言，维修技术资料公开，原配件渠道透明，这并不代表所有的维修厂就能运用到位，毕竟维修养护工艺才是关键。相比而言，品牌4S店有厂家技术支持还有定期培训，从熟练度和专业度而言，4S店更有优势。

祁宇正表示，目前售后的重点是放在服务和维修质量上，他们会利用专业性的优势，把自身服务提升上去。

记者采访发现，目前很多4S店执行“新车保修期内必须在4S店内做保养，否则不享受保修政策”的保修条款，这其实妨碍了消费者选择汽修厂的自由。《意见》实施后，消费者可以自由选择给爱车做哪些保养，很多对4S店开出的保养单有异议的车主，完全可以去专业的汽修厂给爱车做保养。不过要选择有资质的品牌维修企业，保养完要留好完整的保养清单和维修发票。