N海都记者 涂明/文 孔瑜/图
关注理由
前天上午，福州机场高速二期马尾隧道内，一辆黑色小车撞上隧道内壁，车后座一名正处级干部死亡，驾驶员受伤，一名工人被撞死。事发时，隧道内正在进行景观改造工程施工，其中包括在隧道内贴壁画（详见昨日本报A03版）。
事发后，隧道壁画引起民众热议。有驾驶员认为，壁画使隧道景色不再单一，可缓解驾驶者的视觉疲劳，能“提神”。而另有不少驾驶员说，壁画不仅起不到“提神”功效，反而容易使驾驶者分神，增加事故发生的可能性。
中铁三局：事故车冲进应急救援通道 撞死清洁工
该隧道景观改造的施工单位，系中铁三局。该公司昨日回应称，被撞死的是该局一名年过六旬的清洁工。事发时，该清洁工正在双向隧道之间的应急救援通道做卫生，并未超出施工区域。事故车辆失控冲进救援通道，撞上工人致其死亡。
中铁三局现场施工相关负责人说，事发当日，马尾隧道正在进行隧道景观提升改造施工，施工时，他们在隧道内进行了交通安全布控（隔离出工作区域）——在隧道内封闭一个车道施工，严格按照施工图和交管部门规定的方案布控。隧道内限速40公里。他们了解的事发情况是：事故车辆闽A00176失控后撞上隧道左侧内部（机场往福州方向），当时清洁工文某某正在应急救援通道做卫生。因小车车速过快，失控后冲进应急救援通道，将文某某撞死。
事发时，文某某是在应急救援通道内，还是从右侧施工区域来到左侧？这个问题，有待警方进一步调查。
隧道壁画之争
提神说：能缓解司机视觉疲劳
警方说，马尾隧道自2009年通车至今，从未发生伤亡事故。近期安全隐患排查中，马尾隧道也不存在安全隐患。
由于事发时，隧道正在进行隧道景观改造工程施工，“隧道壁画是否会分散驾驶者注意力，是否有存在的必要性”，成为不少福州车主议论的焦点。
福州一些车主认为，这起事故，与隧道壁画并无必然因果关系，与驾驶员的个人操控直接相关。正在施工的马尾隧道最高限速40公里，从图片上看，该车受损很厉害，明显超速。
一名有20多年驾龄的专职驾驶员对隧道壁画持“提神说”的观点。他说，在高速公路上开车很枯燥，因为操作单一、周边景致单一，而隧道壁画能缓解驾驶者的视觉疲劳，不至于开着开着犯困，起到提神效果。在速度这么快的情况下，驾驶者根本看不清具体内容，不会盯着看，只将壁画当作沿途风景。
分神说：易吸引司机目光，致走神
不过，福州不少驾车者并不认同壁画“提神说”。相反，他们持“分神说”的观点，认为隧道壁画会分散驾驶员的注意力，容易引发事故。
不少经常跑机场高速二期的驾驶员说，进入隧道，光线明暗的变化、环境的改变，都需要驾驶员在进入隧道后集中注意力，一旦分神，极易引发事故。这也是为什么进入隧道要求减速的原因。如今，机场高速二期许多隧道的壁画，不仅有色彩、文字，还有画，很容易吸引驾驶员的目光，致其走神去看壁画。而大多数隧道限速80公里，意味着车辆每秒前进20多米。如果前方出现突发情况，分神的驾驶者因缺乏反应时间，很可能慌张，进而作出错误处置。
省内一交管专家说，驾驶员在驾驶过程中要接收、处理很多外来信息。隧道壁画对于过往车主来说，是一种带有刺激性的信息，给车主增加了判断处理的内容。这对驾驶者安全驾驶的影响究竟有多大，因人而异，是否容易导致事故发生，目前尚未有科学研究得出结论。
福州车主林先生认为，高速公路隧道内搞壁画，没有必要。他给出了一个“壁画悖论”：如果壁画是起美观作用，那壁画需要有人看。高速公路上，如果驾驶员都去看壁画，美观的效果达到了，但分散了驾驶员的注意力，极易导致事故，实乃舍本逐末，得不偿失。如果为了安全，有关部门提醒驾驶员谨慎驾驶，不要过于留意壁画团，不要为隧道壁画分神，那么，壁画就没存在的必要了。
隧道安装壁画板，影响检修、维护？
昨日，福州一些搞工程建设的专业人士说，他们对隧道壁画是否影响驾驶安全，没有研究。不过，可以肯定的是，隧道内壁为方便贴壁画，安装金属板，会对隧道的维护与检修造成不良影响。
这些专业人士称，从目前国内隧道的情况来看，隧道发生建筑安全质量问题，并不鲜见。所以，对隧道需加强日常的检查、维护和修复。如今，机场高速二期多条隧道的内壁都被金属制的壁画板覆盖。要检查维护，得揭开壁画板，看隧道内壁是否存在裂缝、脱落等，这无疑增加检查维护的成本，也不利于发现隧道存在的工程质量问题。
对此，中铁三局相关人士持反对意见。他们认为，隧道的建筑结构安全，主要看弧形顶部和隧道基座，看是否出现裂缝，而隧道中部的内壁墙体并非起主要承重作用。换言之，即使隧道出现质量问题，也是隧道弧形顶部与基座底部因无法承重、隧道下陷而先出现裂缝，而这两部分并未被遮蔽。
福州许多市民表示，相信福州市政府搞隧道壁画的初衷是好的，美化环境，提升城市形象。不过，涉及高速公路交通安全问题和众多驾驶人员的安全利益，有关部门在搞壁画时应多征求市民、专家的意见和建议，广泛讨论再作决定，或许质疑之声会少些，决断也会更科学合理。
