N海都记者 陈百慧

因“钓鱼岛”事件曾在中国遭遇滑铁卢的日系车企，2014年的销量依旧不甚理想。而且，日系车今年取得的成绩是在多款新车上市及大幅优惠的条件下实现的。明年日系车企可能不会有那么多新车，也不可能让巨大的优惠持续下去。那么，如何继续保持快速增长无疑将成为日系车企的最大挑战。

在车界对日系品牌普遍“唱衰”的时候，日系品牌都在做什么来迎接新一轮的挑战呢？2014中国（福建）汽车总评榜正在紧张的评选阶段，中国主流媒体汽车联盟走进了两家日系品牌的代表企业，探究日系品牌如何整装，蓄势待发。

东风日产 大连工厂开业，新车新厂期待爆发

2014年前三季度，东风日产是唯一一家销量进入前十的日系品牌企业。在不断推陈出新的前提下，东风日产今年的主要功课集中在“整体布局”之上。

伴随着10月18日大连工厂的正式投产，从2003年6月16日东风日产成立，到2014年，短短11年的时间，东风日产不仅在竞争激烈的中国汽车市场上站稳脚跟，还缔造了当前四大基地遍布全国的产能布局。

据介绍，未来大连工厂初期将以SUV产品为主，与花都、郑州、襄阳三大基地各有侧重、相互配合。

未来，东风日产四个生产基地也有望实行“平衡生产”，每两个基地就会有一款“平衡车”，即同时生产相同的车型。对于外界对东风日产四大生产基地的种种揣测，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇进一步透露，这样做的初衷是能够将东风日产的生产效率最大化，以便随时调整并满足市场需求。

据了解，截至9月底，东风日产累计销量为673817辆。受今年车市整体环境的影响，对冲击目标销量形成了外在挑战。另外，当前国内汽车市场，新车效应越发明显，而今年东风日产NISSAN品牌却仅有新奇骏全新上市。

采访中，谈到消费者特别关注的新车，任勇告诉记者，东风日产将在明年推出四款全新车型，其中NISSAN品牌有三款，启辰品牌有一款，具体情况，还请大家拭目以待。

不仅如此，除新车策略外，对品牌力的提升东风日产也特别重视，对此，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊表示：“东风日产未来的任务更重要的是品牌力的提升。目前，国内汽车市场的竞争已经白热化，价格战将打不下去，因此，东风日产将结合明年新车做到品牌向上，营销向下。东风日产将以更接地气，以80、90后喜闻乐见的营销活动吸引他们关注东风日产。”

据悉，从明年开始连续四个赛季，日产是欧冠的赞助商，东风日产也将在品牌营销上再有新的策略推出。

对于明年的汽车销售形势，陈昊表示乐观态度。他认为，明年整个汽车行业将会越来越稳健地增长，大概维持在10%的增长水平。