背景：福州金鸡山隧

道南洞拓宽完工，但自本周一通车以来，隧道连续两日因交通事故引发堵车。其中除司机不按限速行驶外，现场多名事故车辆司机称，隧道内停电，漆黑一片，也是引发事故的重要原因。国家电网客服人员解释，因周边电网检修致停电。警方欲对车道进行调整，将两车道缩为一个车道。（详见本报11月6日A32版）

事前预估不足

隧道拓宽本可缓解交通拥堵，却连发交通事故,令人遗憾。但这其实既有偶然，也有必然。说是偶然，这与隧道开通后，不少车主都喜欢“尝”新鲜有关，喜欢到新开通的隧道跑一跑，车辆多了自然就容易发生交通事故，导致大堵车。但更多的则是必然，就是隧道开通前，没有摸清隧道管理的有关规律，比如车速设定多少合适，比如隧道停电后的应急措施等，管理措施跟不上，任由车主在隧道内风驰电掣，发生事故也就在所难免了。   （赵连卿 济南）

多设警示牌引导

如此重大的交通事故，原本完全可以避免的。首先，既然隧道停电，在隧道入口的显要位置，甚至更远位置应该及时设置提示牌，提醒行车司机打开车灯并注意减速慢行。其次，在第一起交通事故的处理过程中，应当通过派人现场指挥、设置警示牌、扩音器引导等方式，做好引导工作，避免后续事故的发生。第三，既然电力部门在做检修，肯定会提前通知隧道管理方，因为事关公共交通安全，隧道管理方应当提前做好应急照明工作。公共交通安全，不是小事。把责任扛在肩上，把问题抓在手里，建立起完善的应急处置机制，用实际行动回应市民关切。

（王光前 福州）

并车道不是好办法

金鸡山隧道是福州的重要交通节点，拓宽工程进行了一年多，市民翘首以盼。好不容易通车了，却事故连发，让原本满心欢喜的市民，多了几分顾虑。隧道停电，车主超速，这些问题不是没办法解决。但管理方也不能头痛医头，脚痛医脚，笔者以为，将两个车道又并回一个车道，这不是失去了拓宽的本来目的，矫枉过正了吗？

（小渔 福州）