N海都记者 陈晋 马俊杰

海都讯“两侧站点相距300多米”、“有的地方站牌时有时无，村民不知在哪候车”……昨日，市民黄先生向本报记者反映，他每周都会乘坐29路公交车往返市区和火车站，一路上，他看到一些站点没有设立站牌，但公交车却有在此停靠，而有的站点之间，相隔距离太长，不方便乘车。

对此，市公交公司工作人员表示，城港大道在设计之初，没有预留安装公交站的空位，公交公司只能根据附近的村口位置，设置临时停靠站。

调查：没站牌公交只能随叫随停

昨日上午，记者驱车从市区到城港大道沟口村公交站点，该站点上只设立了一个临时公交站牌，离沟口村村口约50米左右，附近居民出行时，都在此乘车。但在另一侧反方向的同一站点，站牌位置离沟口村村口约300米的距离，居民下车后，必须徒步才能抵达沟口村。

“公交配套设施不完善，让乘客不知在哪乘车，村民就习惯招手拦车，随叫随停。”黄先生说，如下坂村、青坨村等站点，往火车站方向就有设立临时站牌，但往市区方向却没有。城港大道柴火灶一带，人流量较大，这里应该设立一个停靠站。

记者沿着城港大道往火车站方向行驶，发现以上几个站点的站牌，确实如黄先生所说。

部门：将实地调查考虑增设站点

莆田市公交公司相关工作人员表示，城港大道目前使用的站点都属于临时停靠站，在安装站牌前，公司都有派人前往沿线各个村进行调查，在各个村口附近安装站牌，方便村民出行。

“近几年，城港大道沿线的安置房陆续建成，有的安置房位置离站点较远，若乘车需要步行一段距离。”工作人员说，如果市民觉得不方便，可以将具体情况向公交公司反映，公司会派人前往实地调查，再确定是否增设站点。

对于没有建公交站台的情况，市公交公司工作人员表示，因城港大道在设计之初，没有预留空地，无法建设站台，目前只能继续使用临时停靠点。