N海都记者 陈燕燕/文 黄启鹏/图

海都讯 昨日，本报曝光了福州金山金桔站外，多辆公交车占道停放的问题（详见12月3日A51版报道），引起许多市民关注。有市民反映，在福州，还有很多“无家可归”的公交车，有的抢占免费泊位，有的停在路边、人行道，甚至是十字路口的安全岛上。

对此，记者了解到，目前，福州有福州公共交通集团有限责任公司、福州康驰新巴士有限责任公司、福州闽运公共交通有限责任公司等五家公交公司，相关工作人员都坦言，公交停车难是普遍现象。

江厝西路截断斑马线挤占安全岛

昨日下午3时50分左右，在福州鼓楼区江厝西路，十字路口并排停着两辆109路公交车，庞大的车身截断了斑马线，把过街的行人挤到一旁，离此仅六七米远的安全岛上也停着一辆109路公交车。看到记者在拍照，一名驾驶员匆匆将车驶离，但车辆在斑马线调头，拦住了直行车辆，行人也无法过街。

附近居民说，这个路口是80、508路公交车的始发站，公交车常在这签到、候客；而109路公交车的候车点在数十米外的天泉路，轮休车也常来这个路口歇脚，不少乘客趁机上车，交通很混乱。据负责签到的站务员说，前些年，109路公交车的始发站刚搬到天泉路时，江厝西路还没建，后来，居民陆续入住，车流、人流量增多，公交车无处停，只好停路中。

梁厝路未到点不能入站随意停路边

昨日下午3时5分左右，在福州鼓楼区梁厝路，一辆322路公交车缓缓驶来，在梅竹路口停了一下，又滑行到国

光路口停下，占了一个车道。驾驶员下车伸了个懒腰，随后静静地看着马路对面钱塘文博小学的学生跳《小苹果》。车停在路口处，电动车过不去，右转的轿车也被挡住了视线。

停车的驾驶员说，再过十分钟才发车，因时间未到，车辆不能进入公交站，只能就近停在路边。但多位居民说，附近有公交车签到点，驾驶员下车签到，常顺便歇脚，随意把车停路边，最多时有五六辆。

铜盘路把10分钟泊位当停靠点

在福州鼓楼区铜盘路，马鞍公交站前有个10分钟泊车点。昨日下午3时29分左右，两辆107路、一辆49路公交车错落停在路边，占了近半车道，不时有车辆疾速驶来，只得减速绕道。

附近居民说，这里的10分钟泊位只有两个，常常不够停，还常被公交车占了，且这个站点靠近软件园，又可直通三环快速路，车辆多且车速快，很容易引发刮擦事故。

部门回应金山中心停车场明年有望投用

在探访这些乱象之前，记者先回访了金山金桔站，今日站外已不见公交车停靠。福州闽运公共交通有限责任公司的相关负责人说，公司已督促轮休车尽量挤进站内，但车位有限，夜晚收班后还得停到马路上。目前，公司约有500辆车，只能在沿线的30多个公交首末站找到部分车位，虽然公司租了两个停车场，但还是有约100辆车“露宿”街头。

福州市道路运输管理处公交科的相关人士说，2010年至今，福州已兴建十多个首末站，目前大型的可停车的首末站共有48个，但公交车超过3600辆，远不够停放；其中，500多辆车租借医院、学校等单位的停车场，还有400多辆车只能停在路边。为此，近年相关部门正筹建多个公交枢纽站，其中，浦上大道在建的金山中心停车场，明年有望投入使用，可停放400多辆车。此外，义序机场、洋里污水处理厂、福新开发区附近，也规划了停车场，共可停放600多辆车，目前已完成设计，争取尽快筹建。

采访中，一家公交公司的工作人员提到，2005年，国务院曾转发《关于优先发展城市公共交通的意见》，提出“将公共交通场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容”。但市运管处的工作人员坦言，这实施起来有难度，因为一个枢纽站至少要三亩地，耗资数千万元，开发商很难配合。但他也提议，公交停车场可综合开放，提高土地利用率，比如学习昆明兴建地下公交停车场并在地面建商场等。